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楼主: 牛奶
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【长文慎入】浅谈日本的电机

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 楼主| 发表于 2010-8-4 12:17:31 | 显示全部楼层
谢谢,谢谢。无论是支持我的前辈,同期,朋友,还是和我争的拍案而起的兄弟。
就让那不愉快随风而去吧
c2762e23_1235986964123.jpg
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发表于 2010-8-4 12:20:10 | 显示全部楼层
电机阿,感觉除了新日铁,整体油水不是很足啊
当年内定了一个广岛的电机会社2000多社员,按说不小,结果年收才勉强给开400,幸亏没去
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 楼主| 发表于 2010-8-4 12:25:10 | 显示全部楼层
虽然就职活动已经结束,总是觉得自己的企业研究做的还是太疏浅。特别是看到此贴之后。
前一阵在2ちゃ ...
在日青岛人 发表于 2010-8-4 11:10


兄弟,你估计上2ch时间短。
那个针对东芝的anti活动已经持续和久了。
完全是部分人恶意的行为。不用放在心上。
东芝是日本的leading company。这一点毋庸置疑。
尤其是今年能进入东芝,一定非常优秀。
就不要内定Blue了。
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发表于 2010-8-4 12:30:54 | 显示全部楼层
兄弟,你估计上2ch时间短。
那个针对东芝的anti活动已经持续和久了。
完全是部分人恶意的行为。不用放 ...
牛奶 发表于 2010-8-4 12:25



    有朋友在努力巴克莱,搂主怎么不试试金融呢?
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 楼主| 发表于 2010-8-4 12:37:05 | 显示全部楼层
有朋友在努力巴克莱,搂主怎么不试试金融呢?
jjyyjyjy 发表于 2010-8-4 12:30



 金融関係は考えもしなかったのですね 。
  
一言で言いますと、自分の残りの人生をエンジニアとして、ものづくりに携わりたかったからです。
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发表于 2010-8-4 13:09:03 | 显示全部楼层
可能是有点Blue了。

自己的就活,由于是文科,起初只瞄了几家综合商社,被最想去的商社MB的最终刷掉后,才急急忙忙的开始研究
几家知名度高的电机行业。关于电机行业的情报也只是从几家有限的公司说明会和OB的口中得知的,在这里也说不出个123来。
关于工资待遇的问题,本人主要是从就职四季报得到的,可能也没有什么价值,但可以参考参考。

索尼     平均年龄40  平均年收980万
パナ        平均年龄44  平均年收820万
三菱电器 平均年龄42  平均年收792万 
东芝     平均年龄41  平均年收790万
NEC       平均年龄40  平均年收764,3万
日立     平均年龄40  平均年收755万
富士通   不明
新日铁   平均年龄42  平均年收749万
(出自于东洋经济出版社2011年 就职四季报)

我的疑问是:从四季报的平均Data来看,新日铁不比其他的高啊,为什么大家都说新日铁很高呢。是不是也分人和职种啊。不过四季报上的也只是平均工资,能有什么程度的参考价值就不一定了。
听OB说留学生入社后有能力的话会多少高出一点,包括海外出张补助什么的。
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发表于 2010-8-4 13:13:31 | 显示全部楼层
只听说新日铁的bonus嗷嗷多
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发表于 2010-8-4 13:51:18 | 显示全部楼层
可能是有点Blue了。

自己的就活,由于是文科,起初只瞄了几家综合商社,被最想去的商社MB的最终刷掉后, ...
在日青岛人 发表于 2010-8-4 13:09


这个平均收入你怎么去读去看,学问就多了。
关键字:高卒现业的比率。
新日铁80%都是现场的工人。剩下20%才是综合职。
举个简单的例子:一个高卒年收500,一个大卒年收1000。一平均就是750
这是50%的比率情况下。那你可以估计一下新日铁的年收了。从我得到的情报看:30前半应该很轻松过1000
为什么丰田的平均总是比下属的电装还要低。我像这个高卒的比例是个关键。
所以如果只算大卒综合职的年收,很多maker未必比日资金融,商社低。


但是电机这个高卒比率很微妙。至少不像钢铁和自动车那样高卒占主要比率。应该是大卒占主要的。
比如索尼之所以平均高。你可以看看,索尼单体从业员只有1万6,而相同营业额的松下有4万6。日立营业额最大,本体却才3万多人。
像索尼这样把生产都交给子会社和外注的,还有像松下这样连门卫都是正社员的企业的平均意义肯定不一样
还有一点就是,由于电机劳联的强大,电机的高卒和大卒的待遇差距并不是很大。

所以,真正的收入多少还得去问ob。对于各社的收入,我从ob那里得到了不少情报。
数字就不在这公表了。不然又会引起争议。
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发表于 2010-8-4 13:55:54 | 显示全部楼层
详文好文都要顶
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发表于 2010-8-4 14:00:25 | 显示全部楼层
回复 121# 在日青岛人
你这个其实是09年的DATA,今年再看就没这么多了。
自己看看也可以。
http://www.tenmono.com/

新日铁情况其实和JR的综合职是一样的。
为了写在书面上的平均年薪不高,而且还有很可能勤务地在名古屋的JR东海,放弃平均工资高出很多的在东京的公司的人见到了不少,所以也见怪不怪了。
开电车,在站内的工作人员和决定在哪里建电车道的人虽然是一个公司,算平均也是一起算。但是不可同日而语。
既然已经定下来了,就不要再想这个了。
同一个公司表现好与坏也绝对不一样。
出任给和前几年能赚多少钱,其实也不是去决定哪个公司的标准。以后的努力和增长的曲线比较重要。

四季報を見ると平均年収が700万円ちょっとと書かれているがこれを鵜呑みにしてはいけない。これは大卒のホワイトカラーの人数に対して、現場で作業を行うブルーカラー層が圧倒的に多いためである。大体ホワイトカラー1人に対してブルーカラー20人といった感じである。大卒で入れば給与は三菱商事、三井物産といった商社と大体同じで30歳で1000万円超、35歳で1300万円といったところであろう。しかも入った時点で管理職として採用するため、全員がその基準まで間違いなく上がる。電機メーカーが一部の人しか管理職になれない、しかも管理職になる歳も基本的に40歳以降なのに対して新日鉄では30歳くらいで一律に管理職となり、かなりやりがいはあると言える。それをやりがいと感じるのかプレッシャーと感じるのかはその人次第といったところ。
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