我的关于减少电车人身事故的伟大构想！

一头牲口

yuirang 发表于 2024-7-8 11:45
瞬间加速度？

我曾经做过几年安全气囊的。中速碰撞时冲击能达到40-50个G。
高速碰撞能达到100个G。这些都需要用加速度检测器测量后引爆气囊。

yuirang

一头牲口 发表于 2024-7-8 13:23
我曾经做过几年安全气囊的。中速碰撞时冲击能达到40-50个G。
高速碰撞能达到100个G。这些都需要用加速度 ...

日本好像确实重力加速度作为衡量冲击力的大小？但正如她惊涛哥所说，你对加速度的定义有问题？

惊涛拍岸

气囊有缓冲时间，所以冲击力除以缓冲时间，得出的减速过程的加速度就变化了。
但是，这个缓冲时间，决定因素还是速度的快慢与质量的大小，

电车撞人和人坠落，几乎没有缓冲时间，就不存在讲所谓的加速度这个概念。

气囊类似弹簧振子，有一定厚度和倔强系数，
冲击力大小、气囊厚度和倔强系数合在一起就决定了缓冲时间
相对初速度除以缓冲时间才有了所谓的气囊的加速度……

浅潜

惊涛拍岸 发表于 2024-7-8 13:46
气囊有缓冲时间，所以冲击力除以缓冲时间，得出的减速过程的加速度就变化了。
但是，这个缓冲时间，决定因 ...

有没有可能发明出万能防护服？

惊涛拍岸

浅潜 发表于 2024-7-8 13:51
有没有可能发明出万能防护服？

天天穿？成本呢？
所谓的万能都是有限度的

青椒肉丝是万能菜，
啊，忘了，和尚不能吃肉……

shuani

一头牲口 发表于 2024-7-8 13:23
我曾经做过几年安全气囊的。中速碰撞时冲击能达到40-50个G。
高速碰撞能达到100个G。这些都需要用加速度 ...

他发的那一大串其实没太大毛病，你要反驳的话不妨针对一下[color=rgba(0, 0, 0, 0.87)]决定因素肯定是速度，而不是加速度。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.87)]恰恰相反，决定因素是加速度，为什么坐在电车里的人和电车以同样的速度运行而相安无事，恰恰因为这时电车和电车里的人是一个整体，匀速行驶的物体即便速度达到光速加速度也为0，而行驶的电车有着巨大的动能，这种动能在碰撞时转移到人体上，撞击过程中，电车的动能会转化为其他形式的能量，这些能量的释放会对人体造成极大的冲击力，人体会因为这个力导致突然改变的速度而经历极大的加速度变化，这种急剧的加速度变化会对人体造成极大的力量作用，人体的内部结构和组织无法承受如此强大的力量

shuani

浅潜 发表于 2024-7-8 13:51
有没有可能发明出万能防护服？

发明出来的话，牛顿爱因斯坦都能从地下爬出来磕几个

懂王

听说那个最后的画面很惨

shuani

惊涛拍岸 发表于 2024-7-8 13:46
气囊有缓冲时间，所以冲击力除以缓冲时间，得出的减速过程的加速度就变化了。
但是，这个缓冲时间，决定因 ...

[color=rgba(0, 0, 0, 0.87)]没有缓冲时间，就不存在讲所谓的加速度这个概念，严谨点呀，就是因为没有缓冲时间才造成巨大的加速度好吗

shuani

惊涛拍岸 发表于 2024-7-8 13:46
气囊有缓冲时间，所以冲击力除以缓冲时间，得出的减速过程的加速度就变化了。
但是，这个缓冲时间，决定因 ...

加速度公式a=速度差/时间，速度差一定，时间无限趋近于0，你觉得加速度有多大