红色prius提回来了！上图！列清单！

wang3891

makihitoshi 发表于 2011-10-13 23:29
在等一等 スモールハイブリッド　就要登场了 理论一公升汽油跑40公里    明年一月份prius电动车也要登场    ...

也可以再等十年，再买车。
十几年以后的车，应该不用汽油啦。

龙之舞

LZ在哪买的啊？

makihitoshi

rockseu 发表于 2011-10-17 15:17
我还没毕业，不过内定了，明年就职

恭喜您！  

XQF

rockseu 发表于 2011-10-17 15:20
其实也就两三句话可以大概解释清的，你给我卖多少个关子，哎。。。。

这位朋友这么有兴趣，我就稍微讲点吧。TOYOTA的混合动力系统是属于并联式的，就是电机和发动机都能直接驱动车子。该系统简称THS现在市场上的都是该系统的第2代。该系统有2个电机组成，在不同情况下，2个电机都能作为发电机或者驱动电机来使用。（为方便下面解释，在此把2 个电机分别叫做MG1和MG2电机）。接下来就来分析各种基本工况吧，首先是启动的时候~如果驱动电池的电量是足够的话，发动机是不工作的，也就是说车子完全的靠驱动电池的电力行驶的。此时的动力传递是由驱动电池的电力来驱动MG2号电机，来驱动车子。（在这里补充一点，驱动电池是有专门的电脑管理的，包括电池的剩余电量，电池温度等等信息。）还有就是当驱动电池的电力不够时，此时由驱动电池来驱动MG1电机来启动发动机。（现行的prius用的是一台叫2ZR的引擎，该引擎是没有启动马达的，因为MG1电机在这个时候就能起到启动马达的作用。）接下来就说停车的时候，比如等红灯。现在马自达有一项技术叫停车熄火的，主要目的是充分利用好每一滴燃油。但在THS这套系统上只是换了一种做法来实现了这个目的。在这个情况下，发动机的动力全部传给的MG1电机，此时该电机担当成发电机的角色，给驱动电池充电。（此时有人会问，有的时候发动机在等红灯的时候是熄火的，其实这些都是由驱动电池的ECU来决定的，ECU判断出驱动电池需要充电时，发动机还是会运转的。所以在低速行使中，有的时候发动机会突然启动起来，这都是正常现象。）再说低速的时候，一般都是由驱动电池来驱动MG2号电机，此时主要靠驱动电池，从而达到节油。再说一般行使，发动机介入，此时车子的行使动力由发动机和MG2电机同时提供。（此时主要是发动机的动力，MG2只是提供一小部分动力。）与此同时，发动机动力还会驱动MG1电机，MG1电机此时成为发电机，继续给驱动电池充电。再说减速的时候吧，THS的刹车系统和一般的不同，制动系统也是由电脑介入控制的，当油门踏板信号的0的时候，根据驾驶员踩制动踏板的力度，深度，和速度等信号，电脑会控制制动系统是否真的要介入工作。一般情况下，汽车减速的时候，MG2电机会介入该过程，有汽车的减速惯性力来带动MG2电机，此时的MG2电机是发电机，从而发电给驱动电池充电。（知道F1的朋友可能都很熟悉去年该比赛的一项新技术吧，就是这个原理。）要说的还有很多，因该朋友的一再请求，我就稍微解释了一点。不知道大家看了能不能对THS该系统有点了解没。还要补充一点的是THS的发动机是没有皮带驱动的，一般车辆的水泵，空调压缩机等到THS上边都必须改为电动的形式存在。

blueeyes

这车空间太小，高速会飘，开的时候注意··

rockseu

XQF 发表于 2011-10-17 16:39
这位朋友这么有兴趣，我就稍微讲点吧。TOYOTA的混合动力系统是属于并联式的，就是电机和发动机都能直接驱 ...

解释的非常详细专业，花了不少时间吧，多谢多谢了，你是搞这方便研发的，还是对车很爱好？

arasaki

龙之舞 发表于 2011-10-17 15:55
LZ在哪买的啊？

我住在富山   富山的丰田カローラ

arasaki

blueeyes 发表于 2011-10-17 20:32
这车空间太小，高速会飘，开的时候注意··

哦   谢谢  我会小心的   还没用它跑过高速呢   呵呵

arasaki

XQF 发表于 2011-10-17 16:39
这位朋友这么有兴趣，我就稍微讲点吧。TOYOTA的混合动力系统是属于并联式的，就是电机和发动机都能直接驱 ...

啊   好详细{s:1:008}   

哈尔滨小伙

谢谢你，。我最近一直在看prius  打算月底去买。不过我是买中古的，嘿嘿。 这车好，一箱油能跑1000 上班开正好。