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[全日本] 『青春18疯狂日本最北最东14日游记』(日记更新完毕!)

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发表于 2009-1-6 21:32:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

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是男人就去见见大场面!是男人就去看看最酷的地方!拿起你的18票背起你的旅行包带着独视绝景的野心,出发吧!!!享受身为男人的浪漫
(2楼旅行日记附图)

青春18きっぷとは?



旅行起因
刚来日本,没什么朋友。元旦不回家,又不想在家宅。
发现日本有青春18这个好东西,由于南方出身么见过大雪,突发奇想计划去日本雪最多地方单人自助游。

最初计划
24,25札幌的白色圣诞节,圣诞树夜景,然后去日本最北车站和本土最北。逛完最北,去本土最东迎接09
年1月1日的日出,顺路去最东车站。剩下回来的路程,逛东北日本海沿岸。最后游只见线,看山谷雪景。


出发前的记忆
由于学校22号放假,只用18票到札幌的话最少要两天,所以为了24号到札幌放假的第二天就要起程,我
不放心计划22号当晚核对补充计划到凌晨2点,计划中23号出发列车时间5点33分。。。起床的时候发现
已经5点20分,从我家出发到上车起码15分钟。。。我是骑车去车站的,背了个大旅行包,冲出家门以这辈
子最快的骑车速度,终于在5点30分平安到达,结果列车还迟来了2分钟!!!总结,凌晨的在马路中央
飚自行车很爽,几乎没车HOHO
(旅行日记2楼附图)

下面是详细坐车的时间表(用了两张青春18车票)
12月23日火曜日(一日目)
北戸田(533発)大宮(549着-612発)→宇都宮(728着ー737発)→黒磯(828着-837発)→
郡山(956着ー1008発)→福島(1054着ー1100発)→仙台(1216着ー1341発)→一ノ関(1522着
ー1527発)→盛岡(1656着ー1704発)→八戸(1858着ー1941発)→青森(2111着)《盛岡→八戸
は私鉄、2960円使い》23日火曜日(一日目)


12月24日水曜日(二日目)
青森(807発)→蟹田(849着ー920発)→木古内(1010着ー1234発)→函館(1346着ー1427発)
→森(1611着ー1627発)→長万部(1743着-1747発)→小樽(2042着ー2056発)→札幌(2142着)

12月25日木曜日(三日目)《18切符不用》
札幌ー小樽ー札幌

12月26日金曜日(四日目)
札幌(602発)→旭川(911着ー1115発)→名寄(1235着ー1238発)→幌延(1514着ー1537発)→
南稚内→稚内(1639着)(最北駅)→南稚内

12月27日土曜日(五日目)《BUS使用》
南稚内ー宗谷岬(最北地)ー南稚内

12月28日日曜日(六日目)
南稚内(624発)→音威子府(840着ー920発)→名寄(1021着ー1106発)→旭川(1255着ー1505発)
→北見(1824着ー1830発)→網走(1933着ー1945発)→知床斜里(2044着)

12月29日月曜日(七日目)《BUS使用》
知床斜里ーウトロー知床斜里

12月30日火曜日(八日目)
知床斜里

12月31日水曜日(九日目)
知床斜里(1046発)→釧路(1319着ー1614発)→東根室(1850着)(最東駅)《18切符使用》→根室《歩行》

1月1日木曜日(十日目)
根室(520発)→納沙布岬(610着、6時49分2009年初日の出!、720発)(最東地)→根室(810着)《BUS使用》
根室(1103発)→釧路(1305着-1336発)→帯広(1704着ー1755発)→新得(1903着ー1916発)→
富良野(2034着ー2038発)→滝川(2134着ー2140発)→岩見沢(2222着ー2232発)→札幌(2314着)
《18切符使用》

1月2日金曜日(十一日目)《帰りは別の道》
札幌(624発)→東室蘭(902着ー1003発)→長万部(1153着ー1324発)→函館(1612着ー1736発)→
木古内(1846着ー1922発)→青森(2044着)《夜は木古内から青森へ特急列車しか運転しない、980円使い》

1月3日土曜日(十二日目)
青森(835発)→川部(920着-940発)→深浦(1157着ー1339発)→東能代(1523着-1628発)→
秋田(1727着)

1月4日日曜日(十三日目)
秋田(950発)→酒田(1148着ー1304発)→村上(1519着ー1610発)→新潟(1722着)

1月5日月曜日(十四日目)
新潟(912発)→会津若松(1153着-1308発)→小出(1743着ー1828発)《ほぼ5時間の乗車って、谷間の
雪景色は素晴らしいだよ》→水上(1951着ー1954発)→高崎(2056着ー2107発)→大宮(2225着ー2233
発)→北戸田(2250着)

结算
全部包括花了10万左右。住的是HOTELシングル室(多数),HOSTEL。

心情补充
在最北的町雅内有个HOSTEL叫雅内YH,在町旁边的丘陵上,可以看到町的全景。因为前面住的都是HOTEL,这次
是传统和式房间,房子很旧很破一开始还真不想住这地方,但是没办法外面又是这辈子从没见过的超级暴风雪,硬
着头皮住了进去。暖气是电炉。。。只有一台电视机,第一个晚上,我真的有想哭的冲动,太孤独了,冬季是旅游淡季
整个YH就我一个客人,那种寂寞无助冰冷的空气逼着我想立刻坐飞机飞回东京。无意中我发现了一些日记,从2000
年开始到现在住过这个YH的客人留下的,里面各个国家的人都有,澳洲,英国,美国,意外的是有很多韩国人,还有
一些台湾人和香港人,但是我就是没发现中国本土人,哎~叹息!中国这么多人口只是个数字。。。狂风暴雪的夜晚,
这些日记中的故事让我忘记了寂寞无助。虽然我们来自不同地方,虽然我们带着不同心情,但是我们都有着同样愿
望,那就是邂逅。我自问为什么一个人孤独的旅行,只是为了新的邂逅。我要感谢旅途上遇见的一个大阪人是他推荐
我来这个雅内YH,让我明确了继续走下去的理由。(PS:YH馆主人很好,暴风雪真的很可怕,由于在丘陵上房子完全
吃风,睡觉的时候感觉部屋在摇。。。)

精选照片
最北地证明最北站证明漂亮的日落最东站证明最东地证明傍晚山谷中令人窒息的绝景沿海线抓拍日本海沿海风景线透过云层的太阳光线直刺海底
海平面上的彩虹,不是想看就能看到的风景哦(没拍清楚,快去拿放大镜来看。。。)
日本海的巨浪
感觉这是电影特效,非常荣幸能在现场
所谓台风中心的风眼,应该就是这个样子的吧
银色海滩,真想去这沙滩奔泪
绝景发现!我该怎么办(答案是停车拍照)
这时候拿出求婚戒,成功率是多少?

详细贴图请看每篇日记后的附图

[ 本帖最后由 lingduhai 于 2009-1-15 22:54 编辑 ]
 楼主| 发表于 2009-1-6 21:32:34 | 显示全部楼层
首先我在旅途中由于太累没精力写日记(其实是太懒。。。)。这些日记是我回家后补上的。
说实话,才来日本3个月,我胆子还真大,自己都被自己吓了一跳。但是风险越大收获也就越大,这是一次非常有意义的旅行。准备暑假再继续干,游下半个日本。

第一天,12月23日(星期2)
北戸田大宮→宇都宮→黒磯→郡山→福島→仙台→一ノ関→盛岡→八戸→青森《盛岡→八戸は私鉄、2960円使い》
由于超速的自行车驾驶,我终于如愿以偿的赶上了北户田站初电,没有报销整个旅程。北户田是计划中整个旅程的第一站,带着兴奋的心情我坐上了迟到了的初电,还好列车只是迟两分钟,不然我要跟JR拼命了。车上人还满多的,大部分人都在睡觉。想想自己一去就是十几天,回来的时候都2009年了,手边拿着已改过N次的计划手册和一本小型时刻表,一切都是未知,我也跟着睡吧。。。很快到了大宫站,很大的车站,但没新宿站大,由于每天都要去新宿上学,突然有种优越感,我是不是可以变的很刁的说一句:切~小车站。换好车后继续睡,换车睡,换车睡~,没雪的冬季,车窗外都是灰黄色凄凉的景色没什么好看的。一直睡到了仙台,这里要等1个多小时才能换车,出站走走吧~这里到处都迎接圣诞节的气氛,SALE,圣诞树,五颜六色的灯泡。一心想看雪景的我,没怎么按快门。但这里我意外发现漫画《神薙》的街头背景就在仙台。吃完中饭,换上了去一ノ関的电车,但下午怎么也睡不着。。。毕竟睡了一个上午,无奈把头转向了窗外,窗外到处是收割完的稻田,枯黄的荒草。哎,白色的大地离我还有多远。。。就这样我欣赏了一个下午美丽的稻田和生机勃勃的荒草后,到了盛岡。盛岡→八戸不是JR铁路,要重新买票,只有8分钟时间买票换车急啊!。更急得是我怎么也找不到私铁的售票口和改札口(原来那个售票口和改札口都在楼下),最后通过我超人的智慧发现地面上贴着通往我的目的地的指路标,日,搞什么特殊,平常指路标不是都挂在天花板上的吗!安全上车后,开始玩PSP。。。玩了半小时感觉无聊了,放弃了PSP,开始发呆,无意中我发现外面下雪了!兴奋阿,立刻拿出相机拍。。。结果车窗外天黑车窗内灯光太强,拍不出来(车窗反光)。这里只能形容一下晚上透过车窗外雪景,最靠近车窗的雪是白色,然后是淡绿色,然后是黑绿色,最后最远离车窗的雪是黑色。晚上9点11分,终于到达青森,冒雪拍了一张青森的雪中圣诞树照片,回旅馆睡觉,结束了第一天。

在生机勃勃的荒草中大叔悠闲骑车图

无法在晚上拍车窗外景色

青森圣诞树

青森的一家店里的SANTA

第二天,12月24日(星期三)
青森→蟹田→木古内→函館→森→長万部→小樽→札幌
别看站少,函館到札幌要花很长时间。早上准时到达青森站,我终于能在我的18票上按上第2个章了哈哈。很快到了蟹田,这里是本州的最后一站,从这里我将坐特急列车穿越海底隧道去北海道(这里特殊,特急列车18票也可以坐,但到木古内必须下车,不然就要花钱买票)。有差不多一个小时的等车时间,出站逛逛。没走多远就看到了大海,哇,抬头一望北海道就在对面,绝景!我形容水平不够,照片不专业(照片如下),这个绝字真的要自己去亲身体会,很酷。坐上特急列车后,一个小时后我到了北海道,第一站是木古内。然后就是换车去函馆,一路上电车隔海围绕着函馆山行使,函馆山在一个半岛上,半岛上的山,半岛边的海面,围绕着半岛的电车。原谅我只能这样形容,下有照片。到达函馆后目标札幌,地图上看看两地距离不远,所用将近八个小时。。。从函馆到长万部是沿海线,欣赏了一个下午海后到达长万部。长万部到札幌有两条铁路可以选,上面一条山路,下面一条沿太平洋海路。我选择了山路,反正晚上看不见风景,没必要选沿海线,回来的时候在选沿海线也不迟况且往山路走还近点,在傍晚的时候我意外地看见了几只野生鹿!!皮肤黑色,可惜没来的及拿相机拍。在晚上的列车上,看书学习英语。。。要考托福。最后终于在21点42分到达札幌,第二天结束。这天是圣诞节前夜(寂しい男)。

在蟹田拍的,对面是沐浴在阳光中的北海道岛

蟹田站

古木内拍的,古木内站就在海边

电车隔海围绕着函馆山行使

ワンマン車,一个售票员的列车,很有青春18的气氛
函馆站

晚上终于到达了札幌站

第三天,12月25日(星期四)
札幌ー小樽ー札幌
今天不用18票,逛逛听说很浪漫的小樽运河,看看著名的札幌大通公园圣诞节夜景,小樽到札幌电车费单程620(不太记得了大概数字)。说实话浪漫的风景不太适合当时的我,单人旅行,看多了会难受~~~~,为了避免自己破涕流泪,早早的就回到了HOSTL准备睡觉。在这里我遇到了一个大阪人,他叫清志,爱好SM。。。因为他暑假去了美国的SM俱乐部。于是非常热情地给我看他拍的照片。恩,很刺激,对我来说只是一堆H图片。我告诉了他我的行程,于是他推荐了很多便宜的旅馆,一晚1000到1500左右。最重要的是他推荐了我一个叫雅内YH的HOSTEL,叫我一定要去下,非常不错(我去了,虽然旧了点非常不错的一个地方,还有在里让我也真正体会到单独旅行的意义和快乐所在)。看样子他是个单人旅行老手,作为交流,他也告诉我了他后面的行程,准备第2天到小樽坐船去新潟然后回大阪,船很便宜很悠闲又可以看海,不错的计划!我起初也计划过到了日本最东看完日出后坐船回东京,但是查了下资料最东没有海港。。。下次有机会要把坐船旅游插进计划中。船是非常好的一种旅游工具。回到自己的房间后,看了会儿在札幌车站拿的北海道旅游资料后就睡了,第三天结束。下面图有点多

白天的札幌车站

白天的札幌电视塔(大通公园)

一只乌鸦冲到鸽子群里,很有老大的风范(大通公园)

叫你顶嘴,啄你咋了?(大通公园)

红枫,雪地,灿烂的阳光(大通公园)

札幌到小樽的路上(沿海),几只黑色的鸟

旧手宫线,废弃一条很有名的铁路线(小樽)

浪漫的小樽运河

无意中发现了个扭屁股的santa(小樽)

为了和平的纸鹤圣诞树(小樽)

圣诞老人送爱的礼物(小樽车站)

札幌大通公园白色圣诞夜点灯夜景系列

札幌电视塔上拍的大通公园圣诞夜(本人不是专业相机师,请原谅)
回去的路上发现一座漂亮的城堡

晚上的札幌车站

第四天,12月26号(星期五)
札幌→旭川→名寄→幌延→稚内(最北駅)
这天我将要冲到日本最北站,突然兴奋了起来,一大清早赶札幌往旭川的初电。5点半checkout,前台没人,扔下钥匙后准备出门。结果发现大门前的雪积的差不多要到膝盖了,昨天晚上还只有鞋跟厚度的雪。。。突然感叹,不愧是冬季的北海道,还好大门不是推式的。凌晨,狂风暴雪,无人的大街,平坦无染的道路上我艰难的走着,踩在没人走过的积雪上感觉真好,就好像雪的第一次给了我~也。在18票上敲上第3个章后,上车后睡觉。到旭川后换车,旭川在北海道中央非常冷最高温度零下10度,这里有个非常有名的动物园(企鹅北极熊什么的),可惜只是途经站,没时间去。喝了杯咖啡耗掉2个小时后,准备出发前往雅内,从旭川到雅内的铁路线叫做宗谷本线,我查过资料,非常值得欣赏的一条雪景铁路线。拿出相机随时准备按快门,很可惜,由于如沙尘暴般的暴风雪影响视线再加上车窗起雾。。。哎,我只能呆呆的望着窗外的白灰一个下午。到了日本的最北站下车后,在月台的最深处发现了最北站的标柱,立刻拍纪念照!!心中有总无法言语的感觉,有几个同胞能在冬季暴风雪的情况下站在这里?!尽管风大雪打在脸上很痛,但我一辈子都不会忘记这个时刻。也来不及拿镜布擦被雪打花的镜头,迅速拍好想拍的,因为半小时后我就要做终电车从雅内返回南雅内(我住的雅内YH是在南雅内,稚内回南稚内只有一站的路,最重要那是终电,错过了就回不去了),到了南雅内后找了半个小时的路终于到达传说中的雅内YH(这里详细见1楼的心情补充)。第四天结束。

凌晨暴风雪中的札幌道路

晚上的札幌车站月台

没人的车厢,除了我就是我的旅行包

旭川站

刚从旭川站开出的列车,这会儿还没进入暴风雪区域

雅内站月台

最北站证明碑柱

纪念照

雅内站

雅内YH里伴随我走过寂寞的旅行者日记(心情补充)

第五天,12月27号(星期六)
南稚内ー宗谷岬(最北地)ー南稚内
寒冷的早朝,躲在被子里不肯出来。。。一直睡到中午(看电视看到中午)。打电话问了去最北地的BUS时间,下午1点45。现在出去正好,防寒服よし,拍照装备よし、出発!。找到一家KFC,应该是最北的一家KFC了吧,不愧是我们国民热爱的KFC啊,实力雄厚,看那姓麦的,连个影子都没有。进去吃中饭,顺便耗到一点半。白天的暴风雪比晚上要温和一点,无意中发现了几只在暴风雪中飞翔的乌鸦,乌鸦就是不一样,比我们江南的小麻雀猛多了。没过多久我就上了去宗谷岬(最北地)的BUS,路程大约40分钟左右,回来的BUS是3点10分。一路上BUS是沿海开的,冬天的日本海沿岸,无法形容的壮观,有照片,不过照片也表达不出当时的感觉。想了解只有自己亲自去体验了。日本最北地,来日本前想都没想自己过会来这个地方,亲临现场的时候,那是一种无与伦比的心境。站在日本最北地纪念碑上,面对一望无际的冰冷大海,狂风在耳边呼呼作响,对岸你离我有多远!建议那些想自杀的人,那些迷失目标的人,那些对生活充满困惑的人到这里来看看。站在这里我真有种出海的冲动,想看看海另一边未知世界。还有提醒,站到碑台上要当心,风大的可以把人吹走,需要半屈腿保持平衡,被风吹倒下面就是海,冰冷的海~~。介绍下最北地碑周围的一些东西,最北地石碑右边是一个歌碑,走近会发出叫《宗谷岬》的音乐。左边有个雕像。。。不知道是谁。附近有个祈祷之塔,说是为了悼念韩国的一次空难。。。当然还有打着最北旗号的其他一些东西,最北旅馆啊最北食堂啊什么的。拍好纪念照差不多BUS也来了,坐上BUS回南雅内。小插曲,在最北厕所遇到了个日本人,跟他确定了回南雅内的BUS的时间后聊了几句,很牛B的一个人,他打算以最北为起点纵穿全日本,不错不错,有前途的大叔。回HOSTEL的路上拿相机拍了下雅内市的道路雪景。在HOSTL看了会儿电视后发现暖炉没油了,无奈躲进被子里睡觉吧。第五天结束。

防寒装备よし

白天的南雅内站

恶劣的天气,沙尘暴般的暴风雪

乌鸦很坚强

壮观的日本沿海

这种壮观感要道现场去体验,凭照片解释不清楚

日本最北地石碑

纪念照,风大屈腿好保持平衡

站在上面风很大,要当心,不过很赞!

掉下去肯定死

石碑左边的雕像,这谁啊。。。

石碑右边的歌碑,走近流出名叫《宗谷岬》的音乐

最北的便所。。。原谅我的趣味恶。。。

当时最北的一些情报-9度哦,正好3点

最北食堂

最北美味

最北民宿

为韩国空难建的祈祷之塔

最北,男人的浪漫,请一定要去看看

回去的BUS

横着下的暴风雪(雅内)

等雪化了不用洗车,你懂不

雪景

不错的温泉,里面还提供住宿

这就暴风雪,江南人从没见过,酷!!

从丘陵上往下看

雅内YH,我手抖得厉害

雅内市全景(雅内YH拍)

第六天,12月28号(星期六)
南稚内→音威子府→名寄→旭川→北見→網走→知床斜里
这里计划有所改变,我发现了網走站边的旅馆更便宜,而且设备也更齐全,所以这天我到了網走站就结束了行程。早上早早的起床赶初电,因为昨晚暖炉的油用光了,早上起来发现昨晚没喝完的咖啡已经结冰了,无视,洗漱完毕立刻出发。今天要坐宗谷本线从南雅内回旭川,来的时候由于暴风雪没怎么欣赏到美丽的雪景。今天要补回来,结果恶劣的天气又一次让我看了一个上午的白色沙尘暴。。。下午将从旭川赶往網走,资料上显示沿线雪景会很漂亮,可是天气不争气,在加上车窗上烦人的雾水,没怎么拍到好的照片。到網走住进旅馆后,学习了一个晚上英语后12点上床睡觉。第六天结束。

赶初电的道路上,漆黑一片,风大雪大。

白色沙尘暴,什么都看不清楚

暴风雪中的ワンマン車,这就是青春18的感觉

月台上拍的风雪沙尘暴(音威子府站

请问铁轨在哪里,月台快跟铁轨成一平面了(音威子府站

音威子府站

名寄站

外面风雪太大看不清,无聊拍手

你说你能看得清楚外面的美景吗,也许雪尘暴就是美景

用这玩意儿算车票价格,ワンマン車特色

没有雪尘暴,外面的雪景肯定很漂亮

连月台都看不清楚

终于到了網走,兄弟辛苦你了,看你都冻成这样了

網走站

第七天,12月29号(星期天)
知床斜里ーウトロー知床斜里
其实是从網走站出发的,回来也是到網走站,ウトロ是一个非常漂亮的旅游风景区并且是世界遗产。由于BUS的来回时间,我逗留在ウトロ的时间不长,旅游淡季加上快过年了,这里没人没车,连旅馆灯都是灭的。。。荒凉不对让我感觉有点凄凉的地方。不过網走到知床斜里这条沿海铁路线风景不错,加上天气不错(暴风雪你终于走了)。回到網走旅馆后看电视,这天晚上有个关于埃及金字塔的节目,这节目很长,有5个小时,看完后本想写一下这几天的总结,结果洗完澡后就忘记了。第七天结束。

暴风雪,雪尘暴后走后的沿海线系列(網走ー知床斜里)

知床斜里駅


海的变化真快,沿海BUS线上拍的(知床斜里ーウトロ)

回程美丽的日落系列(知床斜里ー網走)

第八天,12月30号(星期一)
今天什么地方都不去,住在旅馆好好的休息。这个叫东横イン商务旅馆还不错,大厅有免费的电脑供住客使用。中午起床后,上了一下午网,晚上看电视玩了会PSP睡觉。第八天结束。

图片无


第九天,12月31号(星期二)
(其实是从網走出发)知床斜里→釧路→東根室(最東駅)《18切符使用》→根室《歩行》
今天要去日本最东!我又兴奋了起来。更让人兴奋的是明天将是我整个旅行计划的重头戏,2009年的第一个日出(初日の出)。我将在日本的最东看到,太阳东升西落,也就是我将是第一个在日本看到日出的人,突然感觉自己很浪漫,但事实是这样,只属于我个人的浪漫(寂しい言葉~)。昨天休息了一天,今天精力充沛,详细复习了下启程前旅行手册后,走进了網走车站。沿线又是阳光沙滩大海外加白色的大地(我前天来过,所以是“又”),怎么也看不厌的景色~!。可惜列车开的太快,一个小时后我到了知床斜里
从这里列车将要开始往山路行使,该说再见了不知道名字的大海。。。顺便说下山路的天气,变化非常快,刚刚还见刺眼的阳光一个洞穴出来,外面开始下雪了,没多久开始下冰雹。。。然后进入暴风雪区域,一会儿天又晴了。。。很好,要得就是这种感觉~(这条线有个叫釧路湿原的湿地风景区,很漂亮)。中午到了釧路,这里换车时间有3个小时,出站逛逛,恩不错,很先进的城市,没什么好看的。走进一家TULLYS咖啡店,坐了2个半小时后,换上前往最东的列车,进入今天的最后节目,最东站。最东站東根室站是个无人站,除了一块最东站木牌和一条10米长的木制月台什么都没有,连灯都没有。。。漆黑一片的月台上一开始我还找不到最东站木牌。在翻出手机的照明功能后总算找到。一个人就是辛苦,连拍纪念照都没人帮忙,还好我有准备,拿出旅行用3脚架,自娱自乐。此时,我来时坐的那辆ワンマン車电车返回到了東根室站,从车上跳下来个日本人青年人,目的跟我一样,找牌子拍照纪念。很可惜他只有手机,没照相机,手机因没有闪光灯漆黑一片的地方无法拍照,他运气好遇上了我这个好心人,不但帮他拍照还答应过几天把照片发到他邮箱。一切搞定后,拿出地图开始往我的HOTEL所在地根室前进,因为本人有点路痴,通过那个日本人的帮忙30分钟后平安到达。checkin洗澡睡觉,明天4点半起床坐BUS去看日出。再见了,2008~!第九天结束。

早上的網走站

ワンマン車


沿海线的一些景色(網走ー知床斜里)

开始下雪

外面是冰雹

进入山区暴风雪区域

晴天小猪

列车马上要开出有着恶劣天气的山区,阳光大地我来了~!

釧路駅

最东站

自娱自乐纪念照

终于走到根室站

第十天,2009年1月1日(星期三)
根室→納沙布岬(6時49分2009年初日の出)(最東地)→根室《BUS使用》
根室→釧路→帯広→新得→富良野→滝川→岩見沢→札幌《18切符使用》
2009年的第一天,也是旅途中最繁忙的一天,除了看日出,今天还要坐电车从日本最东赶往札幌。早上4点半准时起床!搞完自我卫生,理好行李,5点checkout,来到根室车站前等BUS。人还真多,都坐满了4辆BUS,很好,我在1号车,够吉利。5点20BUS准时出发~!小睡会儿,终于到达了目的地納沙布岬,下车时被提醒到BUS回去的时间是7点20分,切忌。。。凌晨周围还很暗,一路上跟着大部队到了納沙布岬灯塔,这里是看日出的最佳位置,但是岸边都挤满了人,无意中发现了昨天的那个日本人,他的位置很好,套近乎去~。聊了几句开始安装装备准备拍日出,日出时间6点49分,角度122度。我的手表能测方位(话说我是个有准备的人,HOHO~)镜头对准122度方位,现在时间6点35分,等吧。天慢慢变亮的过程很享受,除了风大了点,天冷了点。观察了下周围,挤满了一堆人,还有电视台的工作人员。。。电视台的装备就牛,不像我的小カメラ,算了,我又不是专业人员没必要跟他们比,看我旁边的日本朋友只靠一只小手机。自我安慰了翻后,海面上终于亮了起来。也~!我拍我拍我拍拍拍。终于到了6点49分,周围已经很亮了,可太阳还没出来。。。7点钟,旁边的一些专业摄像师开始卸装备,理东西走人。7点05分人基本走光了。我日你!云!你他妈的什么时候不好出来,偏偏日出的时候出来这么多。无奈我最后也只好收拾东西走人,用剩下的时间找最东石碑拍了些证明照片,带着遗憾的心情上了回去的BUS。BUS上坐我旁边的一个日本老头不停的自言自语,烦啊。在郁闷中,我抛给了自己一句话:我到底在干什么?瞥了眼旁边的日本老头,发现自己是多么的愚蠢。不管计划多么完美,事情总会发生变化,做人失败啊。看着天空中渐渐的散去的积云,太阳露了出来,但周围已经是白天失去了日出的感觉(现在想想,正如一句广告词,旅行的目的不在于目的地,而在于沿途的风景和看风景人的心情。享受过程比达到结果要重要。)。回到根室坐上去釧路的列车,和车厢里的人一起进入梦乡。今天很不爽,从早到晚一路睡到札幌。23点14分,到达札幌。第十天结束。

根室夜景

日本与俄罗斯的领土问题~

初日の出,云太多看不见太阳

日本灯塔发祥地

最东石碑系列

最东地证明

纪念照

和平之塔

有名的石碑。。。

根室本线风景

带广站

第十一天,1月2日(星期四)
札幌→東室蘭→長万部→函館→木古内→青森《夜は木古内から青森へ特急列車しか運転しない、980円使い》
接下来将是我旅行的后半程回东京。回去的路我选择了日本海沿岸的沿海线(明智的选择,比凄凉的荒草要漂亮多了)。今天又要赶初电,早早的起床CHECKOUT后,上了开往了東室蘭的列车,这里跟来的路程不一样,来的时候我选择了经过小樽的山路,回去的时候我选择了可以看到太平洋的沿海线。也许是上天可怜我,我终于在札幌→東室蘭的路上看到了久违的日出,这日出是09年初日的该有多好。不管多遗憾,美丽的日出还是让我热泪盈眶的拿起了相机猛拍,知足常乐。接下来了東室蘭→長万部是海岸线,今天天气很好,蔚蓝的天空,耀眼的大海,梦幻般的海岸线。话不多看照片吧。中午到达长万部,又是个在海边的车站,换车还要一个多小时,出站买了这个站有名駅弁蟹めし,提着塑料袋挥泪奔向大海,身后是厚厚的雪地,脚下是沙滩,面前是大海,我词汇量不够,请去亲生体验一下。下午沿海线看海,为什么看不厌呢,因为列车是移动的,所以视角会不停的改变,看到某些画面真的会热泪盈眶,活在这个世界上真好。。。到涵馆天也快黑了,晚上到青森,特急列车里学习英语。九点不到青森站到达,我旅行的第一个停靠站,我回来了。第十一天结束。

日出系列,可惜不是初日

東室蘭站

黄金站

洞爺駅,在这里不久刚开过个牛B的会

海岸线风景系列(東室蘭→長万部)

ワンマン車、青春と夢

長万部駅

沙滩(长万部站附近)

蟹めし(長万部駅弁)

我喜欢旅行中的移动感

回到涵管站

涵馆城市里的有轨电车

回到古木内,北大地的始发站

第十二天,1月3日(星期五)
青森→川部→深浦→東能代→秋田
前面的沿海线看的都是暖流海域,今天经将要欣赏冷流海域(地理要学好,对旅游很有帮助),她的名字叫日本海。。。不愧是冷流海域变化超级快,巨浪险海。风景那是没得说,特神!名言:风险越大收获越大~。沿海线铁路的名字叫五能线(川部→深浦→東能代)。川部→深浦,神奇的线路,每个站气候都有所不同,有下雨的站,有下雪的站,还有下冰雹的站,当然也有最平常的晴天站。到了深浦换车时间1个半小时,出站,附近有个大岩海岸,名副其实都是石头的海岸,其中海面上有块最大的石头,可以从岸边走过去(有条路),两个字,刺激~!风大,浪高,走到那块大石头顶部眺望大海,我又一次有了出海的冲动~。深浦→東能代,欣赏日本海一下午。对了,在变化多端的日本海上,我看到了海面上的彩虹,那种激动的心情,超酷,就好像历经艰辛找到了宝物一样。不过列车开的太快,还没拍几张就看不见了,下有图,不过手晃没拍清楚。晚上到达秋天站,听我们语言学校的老师推荐,秋天县雪会积的很高,结果我发现他骗我。可能是最近几天天气太好了,也可能是城市的温室效应,要到乡下才能真正体会到厚厚的积雪。管他呢,今天很幸运因为我看见了海面上的彩虹。第十二天结束。



下雪站

下雨的站

冰雹下的周围声音很响

暴雨,日本海天气变化多阿

铁道特写

天空特写

海面上的彩虹,请仔细看。。

日本海沿海线风景照系列(川部→深浦)
深浦站

天空特写

大岩海岸系列(深浦站)


电影特效般的风景

海鸥们栖息的洞穴

东能代站,这里篮球很受欢迎

第十三天,1月4日(星期六)
秋田→酒田→村上→新潟
今天继续日本海沿岸之旅。计划插曲:其实原本我打算今天经过新潟到金沢的,但这样的话时间会很紧,因为明天是旅行的最后一天天,也是高潮结尾的一天,山谷雪景。根据经验最佳欣赏风景的时间段8点到16点。如果到今天到金沢的话,根据时刻表,明天我将在傍晚到晚上欣赏山谷雪景,漆黑一片,除了欣赏车窗上我那平凡的脸,我什么都看不到。所以为了绝景,我放弃了原来的计划,决定这天终点在新潟。百看不厌的日本海,变化实在太多了。今天的视线主要集中在云,阳光,海面。我实在找不出什么词语形容,当发现云层中阳光洒向海面的时候,你一切都会明白(最好还是亲身去体验。。。),下有图。轻松的一天,晚上新潟HOTEL里学习了个晚上英语(我只带了英语学习材料。。。本人日语还行,英语不太好,奇怪吧来日本学英语。。。)睡觉。第十三天结束。

秋田站

ワンマン車车内特写

日本海沿岸风景线(秋田→酒田)

酒田站

无与伦比沿海风景照系列,活在这世界上真美好(酒田→村上)

村上站

新潟駅

第十四天,1月5日(星期天)
新潟→会津若松→小出《ほぼ5時間の乗車って、谷間の雪景色は素晴らしいだよ》→水上→高崎→大宮→北戸田
最后一天,我终于要回家了。无比兴奋,加上今天将体验与之前完全不同的山谷雪景。期待这条让我特意绕圈子跑回家的只见线能给自己的旅程画上完美的句号(新潟可以直接到小出,我绕了个很大的圈子)。9点多从新潟上车,时间很充裕。中午到了会津若松,从这里开始到小出叫只见线,只见线在高原上,我的手表显示800多米。山谷间有个水库,山水雪加上是晴天,到处都是迷人的景色。我来对地方了,哈哈。说到水库,那水面是静止的,就像面镜子,天空的倒影特别漂亮。山谷间穿插着一些桥和盘山公路,这些人为的东西与山谷雪景融为一体,让我这个俗人发现原来桥还可以这么迷人,路还可以这么有艺术感~!对了,忘了说,这里的积雪深得很吓人,几乎是一望无际的平面,很多房子的一楼都变成了地下室。屋顶上盖的雪应该有个一米厚。。。作为江南小朋友的我见世面了。估计原因是四面环山,又在高原(啰嗦不好,虽然高中地理我强项)。欣赏悠然雪景的同时,发现电车里还有人开茶花会,有点吵,打麻将的人也有(补充一下我观察了下,游戏方法不一样,但确实是麻将牌)说实话,我是第一次发现日本人在公共场所这么不安分,但也侧面的说明这里不但风景漂亮,空气还非常悠闲,大家心情好是不会错的。5个小时的电车,这车到终点小出刚好晚上。随着电车的靠站,我的14天雪景旅程终于落幕了,理想中的完美结尾~!没白绕圈子,决定下次有时间再来,反正这线离东京圈不远。用PSP消磨了3个小时终于从小出到了高崎。这里开始不是ワンマン車了,东京圈。无聊的坐着长长的列车,晚上22点多我终于到达终点北户田。第十四天结束。

进入山谷前

会津若松站

天空的倒影

停靠站的风景


水库的水坝

哇哦,看水面上的倒影,我记得小时候怎么也画不好倒影。。。

对称图形

桥与自然景色的融合系列

列车驶出水坝

晚霞

发现一大型动物脚印,会什么动物呢

傍晚山谷间的景色

山谷间开始静静地下雪

先进的盘山公路

小出站

旅途的最后一站,14天的疯狂之旅落幕。。。。。。。。。。。。。。。。马上就好到家了~也


贴完后的一些心理话
非常感谢能看到最后的人。也许这对你来说这是一些旅行日记,但对我来说是一生难忘的宝贵回忆。希望小春上能出现更漂亮完美的旅行日记

后记
回到家,面对积满灰尘的房间大喊ただいま,没人理我。。。我的旅途还在继续










[ 本帖最后由 lingduhai 于 2009-1-15 22:38 编辑 ]
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发表于 2009-1-6 21:33:12 | 显示全部楼层
10W.。。。。。我宁可回国。。。。。。。。。
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发表于 2009-1-6 21:39:17 | 显示全部楼层
支持一下,有机会一定要体验一下```
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 楼主| 发表于 2009-1-6 21:44:38 | 显示全部楼层
原帖由 ┎Artemis 于 2009-1-6 21:33 发表
10W.。。。。。我宁可回国。。。。。。。。。


其实宅在家最不要花钱,一天省的时候吃一顿饭就够了。回家多浪费钱啊,用视频阿
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发表于 2009-1-6 21:44:46 | 显示全部楼层
还有人在北海道不  

给我带盒  白い恋人

还想吃哦 [.75E40.]
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发表于 2009-1-6 21:47:09 | 显示全部楼层
原帖由 lingduhai 于 2009-1-6 21:44 发表


其实宅在家最不要花钱,一天省的时候吃一顿饭就够了。回家多浪费钱啊,用视频阿
回家后干什么都不用钱啊。。。。。。有人给买单啊
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 楼主| 发表于 2009-1-6 21:50:34 | 显示全部楼层
原帖由 影子19830812 于 2009-1-6 21:44 发表
还有人在北海道不  

给我带盒  白い恋人

还想吃哦 [.75E40.]


好像不用在北海道也能买到吧
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发表于 2009-1-6 21:51:30 | 显示全部楼层
原帖由 影子19830812 于 2009-1-6 21:44 发表
还有人在北海道不  

给我带盒  白い恋人

还想吃哦 [.75E40.]


[.A4D3E.] [.A4D3E.] [.A4D3E.] 看见好几次了

就是因为以前闹过新闻

没买。。。
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 楼主| 发表于 2009-1-6 21:52:58 | 显示全部楼层
原帖由 ┎Artemis 于 2009-1-6 21:47 发表
回家后干什么都不用钱啊。。。。。。有人给买单啊


你打工么?按你这么说,如果你不打工,干什么都不用钱,有人会给你买单
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