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15日中午从名古屋出发,首先,计划在当天晚上7点左右在新宿见一个朋友,所以,路线并没有全部选择东名高速路段。当然高速还是要跑的,先走国道1号线看看风景,实在两边没有出现什么自然风光,都是林立的房屋。到了冈崎上高速,第一次体验,确实有大不一样,刚才还是不停的在路上堵,红灯也是一个接一个,速度实在上不去而且也等的让人烦心。这下好了,红灯一个没有,你就放开骑好了,这时油门也加到最大,把刚才的不爽心情抛之脑后,速度噌噌地往上走。。。风也不示弱,狠命的往我肩膀上打,速度越快,就越觉得头盔和脑袋摇晃得厉害,我正想把自己的速度降下来时,只看从后面嗖地窜出一个车队,都是顶级大排,那弯压地,游刃有余,一顿羡慕之情过后。就这样,开了两个路段,冈崎19——袋井17的时候,按照NAVI路线指示,再一次回到国道线上,,,此段路程料金:1700。过了袋井,不久来到挂川,此时顿感腹中饥饿,找了旁边一便利店,做了短暂的歇脚。接着后来估计是来到了静冈的腹地,狭窄的公路两边有一望无际的山,山间飘荡着白云,有点仙境的感觉。。。就这样一路奔走, 不知道何时才能绕出这群山。。。差不多到了沼津的时候,这
时顿时心里也豁然开朗了,为什么呢,眼前的大路说明了问题,那条路笔直的至少有10多公里,在这种公路上驰骋,心情自然惬意。不知不觉中,已经跨越静冈县,这时是下午3点走右。不过,进了神奈川之后,行程并不理想,不知道为什么此时的路变的更加狭窄了,而且莫名其妙的堵车长龙开始形成,郁闷之余,也没想太多,只要不超越中央线,同时还要抓紧时间赶路的话,就只能从后面往前面插队。我估计那会很多司机都特羡慕摩托车,这堵车什么时候才是个头啊……经过漫长的穿越,终于快有盼头了,,,可是最头痛的路段出现了,横滨——东京段,当时还看指示牌写着,还有27公里,但是这距离比想象的更加远。再加上当天为3连休最后一天,那车实在是堵的没招没落地,黑压压地一片,这时候,摩托车们再也按耐不住心中的焦躁情绪,纷纷见缝插针,有空就钻,那场面有点在像打电玩。。。经过沉痛的跋涉,终于甩开了横滨,本以为前面是一片艳阳天呢,好么,快到渋谷了,我实在无奈了,也见识了为什么叫渋谷,所有的车全都堵在了要去渋谷的路上,高架,一般道,首都高速,是车就堵。。。本来刚才就已经很堵的慌了,这下使情绪升级,,,还是继续发扬刚才的超越风格,一路夹缝游走,短短27公里的路,花了我2个半小时。终于如愿以尝的在7点钟到达了目的地——新宿。
16日,和朋友玩耍(内容略),不好的是照相机电池电量异常之少,所以照片的计划也泡汤了。。。
17日,去茨城看另外一个朋友,顺便拜访了一下关东名校——筑波大学,环境很好,校园超级大,始终没找到正门在哪,校内像是森林公园,两边都是参天的大树,学习气氛浓郁。。。当天从筑波回名古屋,先上高速到东京,料金:900,接着换来一张首都高速的料金单:700。然后,,,东京的路实在错综复杂,一不小心,没从东京上高速,来到川崎。。。此时,就是漫长的400多公里的高速,已经无心看风景了,身子也压的更低,防止风速的猛烈袭击。中间在休息站加了一次油。然后经过将近4个小时的奔波,终于回来了!
总结如下:
1 下次再跑高速的时候,一定要换个更抗风的头盔,然后穿皮衣。
2 路上风景再好,如果按时到不了目的地,影响了行程,那也是白搭。
3 尽可能的2个小时休息一次,要不然眼睛会强烈感到疲劳,注意力过于集中的话,也未必是好事。
4 最好避开渋谷等重要路段,那样也没有什么遗憾,重要路段都堵的凶,时间耽误不起。
5 在东京,骑大排的感觉像骑了个小原付,没有等堵车的耐心,那就只能钻了,顺便说一下,在东京能提高车技,这话对不对,大家去一次就知道了。
6 平生第一次见识了什么叫等车队伍,渋谷街头早上的BUS站,一个一个挨着站,足有50米开外,1米以内几个人,大家自己算算。。
7 除了银座,表参道,渋谷,新宿,原宿等繁华地段以外,其他地方和名古屋的一般地方,没有任何区别,也许更差。
8 迪士尼的灯火和人群,永远是最绚目的。。
9 在池袋等路段听到满街的中国话,会让你有回国的错觉。
10 燥热和潮湿并存,衣物和食物请妥善管理。
------------------------照片如下------------------------- 到达挂川 静冈的连绵山麓 貌似是个有名的地脚 东京73KM 已经不是名古屋银行了。。 中途驿站,快到了。。 繁华的渋谷站 飼主の責任 松上小学校 人在川崎 渋谷行き 表参道印象 靖国神社は隣に。。。 街の風景 夹缝中求生存 千葉県某处 往筑波。。虽说招牌没写~ 到达
[ 本帖最后由 我不知道 于 2008-9-20 06:23 编辑 ] |