中国大手IT企業のEV車事故で波紋 大学生3人死亡？

yuirang

[color=rgba(0, 0, 0, 0.87)]現地メディアによると、中国東部の安徽省で先月29日、大学生の女性3人が乗ったEVが高速道路を走行中、工事中のため車線変更をしようとしましたが間に合わず、バリケードに衝突して、車両が炎上しました。この事故で乗っていた3人全員が死亡しました。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.87)]3人が乗っていたのは、大手IT企業シャオミが去年3月に発売したモデルで、シャオミによると事故発生前、車は自動運転の状態で時速116キロで走行していて、車線変更が必要な工事現場を検知。その後、手動の運転に切り替えるようアラートが鳴り、ドライバーが切り替えたものの、切り替わったのは衝突の2秒前だったということで、SNS上では「アラートが遅かったのでは」との声が上がっています。

祈祷的无名指

一群不负责任的人开发了一款不成熟的车
卖给了一群更不成熟的人

粗粮的东西远离一些比较好
尤其是跟命相关的产品

一头牲口

辅助驾驶原本是为了提供安全开发的。但这几年被无良的商家吹成自动驾驶来卖。

一头牲口

鲢鱼肉多刺儿多 发表于 2025-4-2 09:43
110km时速撞上去，即使油车也爆炸了

安全气囊时速70kph就没什么意义了。因为设计最高车速为40mph=64kph

祈祷的无名指

鲢鱼肉多刺儿多 发表于 2025-4-2 09:45
嗯....

你这个智商是真的看不懂别人的留言的么？

一头牲口

山手トン 发表于 2025-4-2 08:42
责任人1，施工方，安全提示标志不足，不够远，日本高速的提示标志是从2，3公里开始的
责任人2，车，没什么 ...

车设计也有问题。碰撞后，安全气囊控制器会用火药切断主电源，断电。
这时如果没有副电源，就无法从里面解锁车门。
当然有一个手工解锁，但隐藏在很里面，没有经过培训的人是不知道如何打开的。

一头牲口

我做了汽车零件工程师做了11年了。从被动碰撞做到主动安全。如果有疑问可以提。