与日本汽车制度造业打交道，知道了真相。日本车原来真...

天际线

与日本汽车制度造业打交道，知道了点东东。日本车原来真的有车身强度比欧美德车系弱的问题。

以前也听说过，这次终于相信。

事情是这样的，刚刚涉及汽车生产线设计工作，日本车在车身上漆时，都是由一个架子勾住车子地盘后，

到池子里浸一浸，出来后，车身前后倾斜，把多余的液体倒出来。

前几天看了看美国汽车生产线图纸，发现他们的生产线上，是通过颠倒车身，来把多余油漆倒出来，

为什么日系车不采用这个方式呢，看看具体车身强度设计后，发现日系车的车顶设计强度和国外的车不一样，

如果采用上下颠倒的方式的话，车顶，AB等柱有可能会变形。

车身本身强度没有数据对比，不太清楚，但车顶强度比欧美德车弱一点。

往好的说，如果你从5楼掉到一辆日系车上，由于车顶变形吸收冲击力，你有可能存活。

往坏的说，如果一辆黄泥车侧翻，压倒日系车上，或事故时车翻过来的话，受伤或死亡的可能性要高一点。

天际线

好不容易发个帖，还被扣分，我晕。

yahoocc

确实如此，不过日本车（小轻车除外）在日本开开很可以了。。。。。真的事故了什么车都杯具的

yans6

国内一朋友开的美国车四轮朝天了，人没事。如果是日本车不知道会怎样，，，，

名城大个

日本造车结合本国国情嘛。。。

遵守规矩，不超速，不超载。。
要那么沉的棚子干嘛。。
还省油一举两得。。

killua.cai

哈....不知道说啥了

你只知道皮毛而已  这里面的技术含义多了 一个是生产技术和工艺  一个是制造汽车的理念

解释要解释很久

flpbb777

天际线 发表于 2012-12-19 11:22
好不容易发个帖，还被扣分，我晕。

欧美很多地方的高速不限速的，它必须得经撞。

flpbb777

名城大个 发表于 2012-12-19 12:29
日本造车结合本国国情嘛。。。

遵守规矩，不超速，不超载。。

就是这个道理。

wang3891

天际线 发表于 2012-12-19 11:22
好不容易发个帖，还被扣分，我晕。

看样儿，你没说实话。

wang3891

killua.cai 发表于 2012-12-19 12:54
哈....不知道说啥了

你只知道皮毛而已  这里面的技术含义多了 一个是生产技术和工艺  一个是制造汽车的理 ...

你说说，森林人新款车什么时候能在国内买着？