>>>东北6县>>>

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都市与交通

主要都市 仙台为东北地区最大的都市，拥有90万以上的人口。是官城县的县政府所在地，有很多管理东北地区的政府机关以及企业、银行的分店、分公司设于此，是东北地区的中枢。青森为青森县的县政府所在地，是通往北海道的大门。过去作为青函渡轮停靠港，起了很重要的作用。但随着青函隧道的开通，其使命也随之结束。秋田为秋田县的县政府所在地。古时由城下町发展而来，金银器、铜器、丝织品等传统手工艺品非常有名。盛冈为岩手县的县政府所在地、东北新干线的终点，东京有许多企业将业务扩展至此。山形为山形县的县政府所在地。和秋田一样，自古由城下町发展而来，铁瓶等传统工艺享有盛名。福岛为福岛县的县政府所在地。 郡山作为福岛县中部的中心都市而知名。东北汽车公路和东北横断汽车公路在此交叉，建造了许多批发中心地和卡车货运基地，是东北的物流中心之一。东北地区的交通

　公路
　　东北汽车公路连接着东京和青森。连接福岛县船城与新泻、宫城县仙台市与山形县酒田的东北横断汽车公路正在建设中。 　铁路
　　东北地区的地形为南北长、东西窄，纵向铁路是主干线。其中有东北线（东京—青森）、奥羽线（福岛—青森）、羽越线（新泻—秋田）、常磐线（宫城—东京）等。1988年，随着青函海底隧道开通， 津轻海峡线通行。还有东北新干线（东京—盛冈）和山形新干线。 　海上交通
　　在铁道运输还不发达时代，河流曾是东北地区重要的运输方式，特别是北上川、阿武隈川、最上川。海上交通直至江户时代也曾是重要的交通手段。从东北地区运出大米，从别处运进生活用品的港口曾繁荣一时。但现在东北地区并没有国际贸易大港，海上交通并不活跃。 　航空
　　有仙台空港、三泽空港、秋田空港、与日本各地通航。

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产业特征

农业

　以水稻栽培为中心的农业
　　东北地区约70%为水田，米的产量占全国的1/4，同北陆地区并列为日本的谷仓地带。因冬天积雪、气候寒冷无法种植二茬作物，故大部分地区均为单季稻地区。仙台、庄内、秋田平原是主要的产米区，所产米大量运至关东、近畿地区。 　冷害（夏季气温比往常低、日照少）和杂粮
　　 青森县东部，岩手县北部常遭冷害袭击，所以多种植较耐寒的粟米、荞麦、大豆等杂粮以及土豆、卷心菜等蔬菜。 　果树栽培
　　青森县是全国第一的苹果产地，在津轻平原附近苹果栽培特别盛行。在山形盆地，人们种植樱桃、葡萄、洋梨，在福岛盆地则种植桃子、柿子。

畜牧业 　　自古以来，阿武隈高地、三本木原台地等平原即为有名的代表性牧马区。现因马的需求减少，饲养乳牛发展乳业的农家增多。其中最有名的是岩手县的小岩井农场。 林业 　　东北地区森林面积广，木材贮备量仅次于北海道和中部地区，青森的桧林、秋田的杉林和木曾（长野县）的桧林被誉为日本的三大美林。秋田县能代还是木材的集散地，制材业发达。 水产业 　　 太平洋沿岸、三陆海岸洋面有寒暖流分界线，为世界著名的渔场。青森县八户、岩手县的宫古、釜石、宫城县的气仙沼、石卷、福岛县小名浜均为典型渔港，名闻遐迩。代表性的渔获物有秋刀鱼、鲣、金枪鱼、沙丁鱼、大马哈鱼。此外，三陆海湾养殖业较发达，陆奥湾的扇贝、松岛湾的牡蛎养殖也很有名。最近人工孵化鱼种后，放养回河流和海里的事业也发展起来。 工业 　　东北地区一般交通不便，人口稀少，故现代工业发展较为落后。但因资源丰富，八户、仙台、郡山、磐城、秋田等地，以利用当地资源为目的的钢铁业、水泥业、石油化学业等渐渐发展起来。最近由于高速公路、新干线、空港等设施的完备，在内陆部建起了许多生产集成电路的电子工业工厂。 传统工业 　　因江户时代的藩主的保护政策，农家多从事副业，小规模的家庭产业较发达。 　　漆器:会津若松的会津漆器 能代的春庆漆器 弘前的津轻漆器

　　丝织品:仙台的仙台平裤裙  米泽的米泽丝织品 长井的米琉绸
　　　　　川俣和鹤岗的羽二重 织物

　　金属制品:盛冈产南部铁瓶  山形铁瓶  秋田的金银工艺品

　　清酒产地:福岛县的会津若松 山形县的大山 秋田县的汤泽、能代

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坛元
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yinlan

8错8错，长了不少知识 [em17][em17][em17]

川上衣服

晕啊,我才想辛苦下sheng哥哥.......现在辛苦我下把,都打了怎么多字了[em01]

michael

佩服佩服！好教材，学到了不少知识。