小试本田 EURO-R（发贴有限制，申精加米）

yaxwh

今天和朋友约好试驾他刚拿回来的欧洲版的亚阁，心里还真是有点激动，这可是专门为欧设计的，这点对我这个德国车迷来说真是正对胃口。 对于我来说能驾驶不同的车就是一种乐趣。记得有次开日本朋友的fit，我还高兴了半天呢。哈哈。。。 （真没出息）。

在试驾之前，我先上网查了查EURO-R的资料。 亚阁一直以来分为两个版本，欧洲版和美国版。欧洲版本更侧重运动，美国版本更偏向舒适。 欧洲版的发动机是直4，206马力，从数据上看动力性能和我的车子有一拼。这点让我更加得兴奋，因为以前开的日本车大多数都是小排量的，我也特想看看日本车中大排量的表现，再加上本田在日本的地位和宝马在德国的地位差不多，我更是期待这场间接的较量。：） 周六起了个大早，洗了个澡，穿戴整齐，开着我的小宝来到车站接朋友去取车。10点我们两个准时的到了本田的专卖店。刚进入口的时候，服务人员的眼睛齐刷刷的盯着我们看了一秒钟，他们的眼中有一丝的诧异，而我的眼中有一丝的虚荣。哈哈。。。


没有30分钟我们办好各种手续，我们被带到门口停着的那辆旅行款的亚阁前，天蓝色的，颜色很鲜艳，前脸和侧身都是折线，突出了个性。我和朋友约好开出专卖店，我先把我的车放在停车场试驾一下这辆的车，朋友虽然已经有安排，还是爽快地答应了。 我上了车，先把座位调到最低，视线不错。两侧的后视镜宽大，视野很好，方向盘很小，中控按钮比较多，内饰没有高级车的质感，也没有运动车金属风格，比较中庸。启动车子直奔东京外环。车子开起来以后，立刻能感受到车子的性格，这个才是车子最重要的东西。方向，油门，刹车，都要比我车子轻一些，特别是刹车比较运动，能感受到刹车片和刹车盘在什么位置接合，比较有信心，不象有的车子完全是通过刹车踏板的行程的多少来控制刹车的力度， 悬挂比我的车软一些，对地缝，什么的稍作过滤。压过同一个地缝，我的车子感觉是个三角形的，雅戈就是个半椭圆形的，舒适性不错。发动机吗，对于2。4升4缸来说相当不错，一直到红线一气呵成，在各个挡位随着油门的踩下，发动机转速迅速攀升，大概5000转开始，发出本田发动机特有的怒吼，声音不高不低，还算动听。全油门下的前三挡加速感，雅戈如果是猛烈，我的车就是暴力，毕竟是4缸的，当然没法和宝马的直列6缸发动机比。另外发动机声音和我的车子比也稍微平淡了一些，5000转以后虽然声音不错，但不像直列6缸在红线之前有个变调过程，雅戈感觉像一直听一个乏味的男中音，而我的车开始也是男中音，快到红线的时候突然变成了张靓颖的海豚音了，赫赫。。。

车子隔音和我的车差不多，但要比新宝马3系要差一个级别，方向盘的反馈要比宝马的少一些，基本不会随着路面的的起伏不停的自己动。转向虽然非常灵活，但质感比我的车稍差一些。最不喜欢的地方就是雅戈毕竟还是前驱车，在弯道，车子转动的中心感觉在车子的前方，转向的时候自己也随着这个点转，而我的车是后驱，这个转动中心就在我的后座后面，这个样的话传动方向盘就是指挥车鼻子，有种指哪打哪的感觉，爽。


试驾一圈之后，朋友笑眯眯期待的眼神看着我说：如何阿？我也笑眯眯的看着他答道 ：看来我将来换车是不会换雅戈了！哈哈。。。。朋友：＠＃＄＠％＠＃＄＠＃＃＄ honda euro r是好车，价格再便宜点应该还是有市场的。

bamboo.panda

羡慕啊，有钱人

yaxwh

羡慕啊，有钱人
bamboo.panda 发表于 2009-7-2 19:05

是试车  和钱没关系吧

礼物

是对比b3和雅阁吗？

yaxwh

是对比b3和雅阁吗？
礼物 发表于 2009-7-2 21:38

对老3系e46  新3系e90

cxtan585jp

这车真不错啊……

小乔流水

图片这个是新型　Ａｃｃｏｒｄ　Ｔｏｕｒｅｒ吧，老版本的轿车有EURO-R。新型Ａｃｃｏｒｄ好像不分什么欧洲版，美国版。
http://www.honda.co.jp/ACCORDTOURER/webcatalog/spec/

yaxwh

图片这个是新型　Ａｃｃｏｒｄ　Ｔｏｕｒｅｒ吧，老版本的轿车有EURO-R。新型Ａｃｃｏｒｄ好像不分什么欧洲版，美国版。
http://www.honda.co.jp/ACCORDTOURER/webcatalog/spec/
小乔流水 发表于 2009-7-2 22:39

日本是不分， 但是国内和美国卖的就是美版的雅戈

yaxwh

住道？？？？？？ちゃうか。
charlessvl 发表于 2009-7-2 22:04

啥意思啊？