日本地方城市往返中国航线纷纷停运

lianyu98

日本佐贺县12月15日发布消息称，中国廉价航空公司（LCC）春秋航空将从12月22日起停飞连接佐贺机场（佐贺市）和中国上海浦东国际机场的航线。该航线12月1日才刚刚由此前的每周往返4次减少至每周往返2次。

  

      春秋航空的佐贺-上海航线的上座率原来在90%以上，11月中旬中国外交部呼吁本国公民避免前往日本之后，上座率急剧下滑。日本青森县海域发生地震后，中方以日本发布了后续地震提醒信息为由，再次提醒民众谨慎前往日本，加之这一影响，12月以来的上座率低迷，仅为40%左右。在减少航班半个月后，该公司决定停运。

  

      2012年1月，作为佐贺机场的首条国际航线，春秋航空开通了往返上海的航线。在因新冠疫情停飞约3年半后，于2023年9月复航。对于中国游客来说，日本是热门旅游目的地，在这样的背景下，今年7月该航线增至每周往返4次。

   

   冈山-上海航线和广岛-大连・北京航线停运至2026年3月下旬

   

      日本冈山县也发布消息称，从12月16日到2026年3月28日，冈山机场起降的上海航线的所有航班全部停运。该航线由中国东方航空执飞，每周往返5次。冈山县航空企划推进科表示：“希望尽快复航”。

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小日子终于得偿所愿，不错

lianyu98

静冈-上海航线原本每月有18个往返航班，但12月仅剩4个往返航班。据静冈县透露，运营航空公司已告知，该航线将停运至2026年3月28日。2026年4月以后的夏季时刻表尚未确定，预计2026年2月中旬会得到通知。目前，每周1班往返中国青岛的航线暂未收到停航等相关通知。        静冈县汇总的数据显示，2024年度静冈机场的经济波及效应达354亿日元，比2023年度增长30%。税收效应约为25亿日元，创造就业岗位约2900个，各项数据均有所提升。经济效应增速高于乘客数量增速，客单价较高的国际航线乘客增加起了推动作用。

lianyu98

lianyu98 发表于 2025-12-17 13:29
静冈-上海航线原本每月有18个往返航班，但12月仅剩4个往返航班。据静冈县透露，运营航空公司已告知，该航线 ...

354亿的缺口赶紧用色情业补上，日本加油

柏拉兔

然后机票涨到30万看你坐不

lianyu98

柏拉兔 发表于 2025-12-17 14:15
然后机票涨到30万看你坐不

我记得新冠回国的时候就是一个人30万。好像不止，超过35万了。

lianyu98

lianyu98 发表于 2025-12-17 14:20
我记得新冠回国的时候就是一个人30万。好像不止，超过35万了。

还得隔离2周，烦得要死。

惊涛拍岸

柏拉兔 发表于 2025-12-17 14:15
然后机票涨到30万看你坐不

航班变少肯定是需求变少，全部便宜日本航司了。
价格不可能上涨。
如果上涨太多，顶多一段时间内不回国就是了。

惊涛拍岸

柏拉兔 发表于 2025-12-17 14:15
然后机票涨到30万看你坐不

春秋这种廉航减班，基本就是生意冷清不想亏本。
廉航面向旅行团和收入不高的”朴实“人群，容易被管理和相应号召。