五大车企测试造假，日本制造还行不行？

lianyu98

       

据环球网援引日本媒体报道，日本国土交通省6月3日通报，丰田汽车、马自达、雅马哈发动机、本田技研工业和铃木等5家公司在车辆性能与发动机测试环节中存在数据篡改等造假问题。


日本国土交通省表示，丰田汽车在三款现有车型（卡罗拉Fielder、卡罗拉Axio和Yaris Cross）的行人安全测试中提交了错误数据，并在四款旧款车型的碰撞安全测试中使用了改装过的测试车辆。

此外，马自达汽车、雅马哈汽车、本田汽车和铃木汽车多达31款车型被指存在类似违规行为。其中马自达有5款车型，雅马哈有3款车型，本田有22款车型，铃木有1款车型。

马自达汽车在测试中重写了发动机控制软件，进行碰撞试验时还对测试车辆进行欺诈性处理；雅马哈在过去生产的两辆车的测试报告中有虚假陈述；本田汽车在过去生产的22款车型的噪音测试报告中有虚假陈述；铃木汽车对过去生产的一款车型的制动装置测试结果进行了虚假陈述。

五大车企造假事件曝光，令日本汽车产业的信誉再遭重击。

lianyu98

日企造假行为早已有之

日企的造假行为近年来频繁曝光，突出的一点是造假时间都非常长。

大发汽车早在35年前就有造假之举，而日本制药企业小林化工造假更是超过了40年。日本厚生劳动省2020年调查发现，小林化工生产的约500种药品中，约80%的药品有虚假的制造记录，而公司高管长期默许违规行为。这一丑闻因该公司生产的脚气片混入了超标的安眠药，导致数十起交通事故发生而曝光。

2021年5月，英国英格兰地区部分仅运行了三年的高铁被发现车厢底存在裂缝，该地区高铁被迫大面积停运。这些高铁均为日本日立公司生产的“日立800”型列车。经调查，日立公司承认，车厢出现裂缝的原因是质检造假、变更检查条件的结果。而且造假行为“至少存在了30年”。

神户制钢内部员工曾经爆料，早在上世纪90年代，公司内部就流传着一份造假备忘录，指导员工如何造假。2017年，神户制钢曾承认篡改过部分钢、铝产品的检验数据，波音、通用等500多家客户都受到了影响。

可以说，日企造假行为是伴随着日本制造业神话一起衍生的，同时，也见证了日本制造业神话的破灭。

仍需正视日本制造业竞争力

另一方面也要看到，日本制造的神话虽然破灭了，但不能就此认定日本制造业就不行了。

从上世纪80年代的极盛时期到如今，日本制造业占GDP比重一直在下滑。在大众消费市场，曾被日企品牌牢牢占据的份额现在也多被中国企业和韩国企业代替。

但在细分领域，日企仍保持着强劲的竞争能力。比如在材料领域，日本东丽碳纤维是全球碳纤维龙头；在半导体光刻胶领域，日本JSR、富士电子材料等企业占据全球72%的市场；在精密机床领域，日企占据全球前十大机床制造商中的四席。

日本制造业正从大众熟悉的消费市场退出，转向大众不那么熟悉的产业链上游扩张。

日本经济产业省、厚生劳动省和文部科学省共同发布的2023年版《制造业白皮书》认为，日本有220个品种的全球市场占有率在60%以上，日本以下的排名为美国99个，欧洲50个，中国44个。

从这个角度看，日本五大车企再曝造假丑闻，证明不存在什么神话，也从一个侧面反映出了日本汽车业何以被中国赶超。同时也在提醒我们，还有更多的细分领域等待我们超越。在近年来个别国家试图通过控制上游供应链削弱中国制造业竞争力的情况下，强调这一点尤为必要。

lianyu98

日本药丸？

lianyu98

制造业骗不下去了，只有色情立国才能救日本，日本加油

一头牲口

日本政府要求用1.1吨车碰撞，丰田硬是用1.8吨的车碰撞增加难度。然后被抓了。。。。

kunnkunn

日本的基准高，所以容易不合规，按照日本的基准，国内很多很多不合规吧

一头牲口

kunnkunn 发表于 2024-6-4 16:31
日本的基准高，所以容易不合规，按照日本的基准，国内很多很多不合规吧

其实不是基准高，而是国民素质，尤其是守法守规意识还差了十万八千里。
举个实例。前几天BYD发表油耗已经进入百公里2升时代。
这个2 是怎么来的，首先，2.9四舍五入变成了2。。
。。。2.9四舍五入不应该变成3吗？难道我小学没毕业？
然后又发现用的测试方法根本不符合国标。按照国标是3.8升。。。

实路测试为百公里5.39升。还TMD是高速成绩。。说谎能力真是遥遥领仙

石油911

就个人从业经验 跟日系制造能力比 其他车企造的都是老头乐😂😂

猛虎下山

日本药丸？