中国总是在“不经意间”吓人一跳

westview

10月10日，据中国国家电网数据显示，2019年中国国庆假期期间，高速公路充电桩日均充电量大幅攀升至40.8万千瓦时。而这一数据在中国“五一”假期期间只有30万千瓦时，春节期假期期间只有25万千瓦时。短短8个月不到的时间，中国电动汽车的高速公路的日均充电量几乎增长了一倍，而相比与2018年春节，20个月间则增长了550%以上。

随着充电网络的建成，中国电动汽车将呈现井喷式发展。

尽管中国的电动汽车受到政府补贴退出，以及全球经济衰退的影响，产销量增长都出现了大幅下滑，但是，随着电池、整车，尤其是充电基础设施的加速发展，中国的电动汽车终于在十余年的酝酿和沉默中爆发出惊人的增长，仿佛一夜间就完成了从科技积累到产业突破的转变。

当一些悲观的人们还在讨论政府补贴对产业的危害时，事实上中国的新能源汽车已经走向全面成熟的市场化路径，不仅性价比已经超越燃油汽车，就连人们最担心的长途出行和高速公路充电，也已经完成了主干网络的建设。当欧美各国还在将电动汽车当成新型产业，中国电动汽车却已经进入了大众化普及的阶段。

2018年中国提出了建设“九纵九横两环”的高速公路快充网络建设规划，并累计投资280亿元人民币，建成充换电站5,000多座，充电桩5.6万个，其中快充站2,080座、充电桩8,423个，覆盖中国19个省份、171个城市、公路里程5万公里，中国东部的大半地区皆已部署完成。根据中国国家电网公司数据显示，近三年来中国电动汽车充电量年均增长132%，2018年已达到39.43亿千瓦时。高速公路充电量近三年年均增长达到485%。

2019年，继中国电动汽车在性价比上超越传统燃油汽车之后，在长途出行和充电方面也正在井喷式增长。人们对于购买电动汽车的顾虑正在被打消。电动汽车的消费习惯正在被建立起来。短短不到十年，中国电动汽车已经完成了从技术向产业的突破，当欧美各国还在将电动汽车当成新型产业，美国的特斯拉电动汽车还在坚持时尚路线之时，中国电动汽车产业却已经进入了相对成熟的大众化普及阶段。

因此，对于全世界依旧生活在旧世界里的文化精英们来讲，中国的经济结构总是会在“不经意间”完成调整和取得“莫名其妙”的成功，带来爆发式的增长。从住房到交通，从通信产业再到电动汽车产业，中国经济没有向美国、印度的政客那样到处宣扬，但总是在默默的发展中，不经意间从“丑小鸭”变成“白天鹅”，然后吓人一跳。

niceguy

坐看你被喷

和谐11

中国的电动汽车的发展值得赞赏！

菲利普马洛

在电动车产业上中国还有很长的路要走呢。现在市场完全是政策补贴堆积出来的。今年补贴取消或者大幅减少，新能源车销量严重下降，按照这个趋势完成今年目标比较困难。
不过也难说，中国善于搞运动，前几年每年都是到年底搞个突击让账面上好看点。纸面上销出去的电动车都停在停车场里日晒雨淋时不时地烧几辆。。。
今后几年估计有望的产业是电池换装 - 前几年出的电动车的电池很多都是粗制滥造的。今明年故障烧掉的只会越来越多。估计换电池和电池回收可以干点事。

toc

有啥好吓一跳的，成本低廉+不许抗议，
那就什么都能干。

拆个房子还要磨磨唧唧、修个法律还要抗议游行——辣鸡腐朽资本主义凭什么跟中国比发展速度。

你觉得你是和一群平等的人做事方便，还是和一群奴隶做事方便？
显而易见。

tbytby1991

三四线城市都是电摩托。

新品浪子

ズーラシア 发表于 2019-10-13 11:30
回国出差，坐标二线城市基本看不到电动车，混合动力都少。如果一线城市没有牌照政策，电动车根本没人买。 ...

你都住什么二线城市啊
我这边去年回国还没看一到一两辆
现在满大街的绿牌的车子了
目前好像规定所有的汽车产家必需生产电动汽车了
连路虎的都有电动汽车