新大阪的主动脉——御堂筋

gaziou

周末的时候，石同学约我出去走走，同时还约了王同学，所以想着我们也不会是简单的走走。于是相机，电池，脚架，一样都没有少拿。出门前想了一下，把身上的衣服减少了一下，基本就是秋装就出发了，这也算是减轻负重吧。
石同学执着地认为上次没有拍成御堂筋大道是一种遗憾，为什么呢？说起来，来大阪的观光客可能对这个御堂筋大道都比我们在这生活了两年多的人有概念。嗯，今年5月是御堂筋大道建成的70周年。81年前，大阪市的市长助理想着，要不咱把大阪整个重建一下吧，就先修个直通南北的大马路这样子的政绩工程怎么样？当时的大阪市长也是历史上的著名城建规划大师関一就想，这个助理的点子正合我意，他不该是摸着我的性子拍我马屁吧？不过咱是市长，气概得比一个助理要大吧，于是関一以大阪未来五十年发展方向总设计师的气度，手指一指，就在大阪北入口及南市中心难波之间同时办两件事情吧，一个是修个地下铁，再一个是把原来6M宽的小马路拓宽成44M的大道。助理提议，把这个新马路的名字就起个解放大道或者人民大道怎么样？関一说，得低调，还是叫御堂筋吧。再者说，这个投资太大，动迁面积过大，万一办不成，政绩搞不上去也是要担风险的，不如先低调一点，搞不好了，咱们也好有台阶下。
于是，一场后来被共认为体现自由时代市长巨大城建权力以及良好城建规划的范例的形象工程就上马了。
関一同学充分发挥了战后临时共产主义制度的优越性，利用宣传拉拢原来位于御堂筋大道两侧的人主动参与到大道的建设上来。当时的宣传是怎么办到的，我是无从考证了，大约按照我们小时候的那一套是必然管用的，把两侧的大商贾都请来，说，为了一个伟大光辉的未来，我们一起来分蛋糕。否则，我就搞共产。你们二选一吧。于是大家都从了，说，要赚钱，可一定得带上我们啊，哈哈哈。
OK，十一年后，一条牛B于全世界的大大阪主动脉就正式竣工了。这项政绩工程永远被载入了史册。
其实这个市长还有一件很牛的政绩工程，重建大阪天守阁。居然重建的钱，他也是靠宣传从老百姓那里募集来的。你说人家这个思想政治工作做得一点都不比我们差啊。可惜后来的人没有能保持和发扬这一传统，要不大阪市一定会象我们伟大祖国一样发展得蒸蒸日上，一日千里。你看这些年了，大阪都没啥大布局上的变化。
大道建成之前，関一就想好了，这道两边要种树，就种银杏吧。猪和鸡就不要在大马路上养了，要不老随地大小便不好管理。这个房不能修得太高，就三十点三米（就是一百尺，取自百尺杆头，更进一步的意思）为上限吧。不过后来有人钻空子，退出马路一点点就修个五十米，六十米，或者更高的建筑。以后的市长软蛋，只好从了，说，改。于是，建筑基本法在1969年被修改，马路边限高50M，马路边10M以后，可以高到60M，在如果楼基不高并留地给公共空间的话，可以考虑140M以内的建筑。OK，现在看到的御堂筋大道，靠难波一侧，那是清一色的60M以下的建筑，天空线很漂亮。而梅田侧，对不起，可以高点，高点，再高点嘛。
不过，外来游客可能不喜欢真正的御堂筋大道，因为它不是购物者的天堂，而是更多的喜欢御堂筋边上平行的步行商业街。其实在历史上，御堂筋大道也当过商业街，后来才逐步为高级写字楼及高级品牌专卖店所入侵。而那些高级品牌，大多数是在中国，只有那1%的人口才能消费得起的东西。我自然是除了苹果电脑专卖是一概都没进过的。
为了消除过重的商业气息，土佐堀街到长堀街约２公里的街道两边，大阪市政府和道路两旁的企业合力增设了27尊雕像，小型的，挺有意思，我记得当天晚上看到一个超胖的，把我们仨乐死。还说什么晚上两边一大堆的酒吧有市民文化活动，我一个都没看到。
为了把这么个形象工程拍好，我下午三点就已经出现在了梅田，先踩了个以后几个星期可能去的点，然后坐御堂筋线体会一把七十年前修好的地下铁。坐上才发现，原来地下铁是可以直接坐到千里中央的，路过桃山台，那里离我现在住的地方只有一站地。太牛了。到难波后，我开始先拍了点银杏叶，天空线，后来就主拍人群和流动的车灯，让光影的流动与静寂的银杏树或者满地的落叶形成一种动静上的反差。后来又去中之岛看了一眼现在正热的名叫光的复兴灯景。本来还打算去新梅田大楼的空中花园去走走，提前体会一下圣诞的气氛的，结果时间上没允许。
上点照片吧，也算是让大家了解一下御堂筋。

gaziou

入夜。

kurt821

这么详细的介绍啊,我在大阪混了多年就知道这里银杏树比较有名,
我也来跟帖,御堂筋小景.


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bridges

调查得这么详细，有专业精神，:) 。

carter31571

拍片的时候，大家要注意安全啊。

kurt821

拍片第一,安全第2.

天天194406

顶

nfdw

这才是传说中的高手   
狂顶

terryty

图文并茂，                    支持支持

gaziou

谢谢，谢谢。
在大阪的兄弟们，以后有机会就一起来玩啊。