节油再好的方法是什么？

飞翔的骚年

需要黄金右脚   

moonfeloo

呵呵，每个人都有自己的想法。多多交流！

wenkinjyj

真想想省油的话，天气适宜的时候短程两三公里以内的自行车代步。开车的话短程多确实很费油了，怎么开都没用。我周围买个菜的话最高6，路况好来回大阪奈良的话最高能到9左右。建议综合上油价算每公里多少钱会比较开心，因为油价最近一直降

presea

这个跟排气量有关 要省换电混的

liberty

和我的アルファード２．４耗油一样。

足立6688

骑自行车，很省油，我今天开始又骑车了

一头牲口

显然轮胎气压不足。

fantasy_jp

後付けアイドリングストップ装置　　標準装備でアイドリングストップが装着されていない車種でも、
後付けアイドリングストップ装置が販売されている。　　　　　　


エンジンを始動させる時は、ブレーキペダルを踏み　エンジンスイッチをまわす（又は押す）　その時アクセルペダルは踏まないこと。

オートマチック車ATの停止時(アイドリング時)、　D レンジより N レンジの方が燃料消費は少ない(ニュートラル制御車以外)、(財)省エネルギーセンターのデータより。　　アイドリングの　N　レンジ走行は危険です。　　走行中にエンストした場合は、D → Nでエンジンの再始動を試みる。

お天気　気温が高いと燃費が良い。　冬の時期のチョイ乗り・町乗りは、燃費が最低！！　シビアコンディション＝悪路（凸凹路、砂利道、雪道、未舗装路、荒れた路面、山道、登降坂路、）の頻繁な走行、　短距離8㎞以下の繰返し走行、水温・外気温が低い状態での走行、低速30～40km／h以下の走行が多い場合　一般的に燃費が悪化します。又エンジンオイルの劣化が早まる（ガソリン希釈、水分の混入等）


効率、燃費の良い温度　　　自動車のエンジンはエンジン内部の温度、冷却水の温度、エンジンオイルの温度、スパークプラグの温度、ATF・CVTフルードなどの温度が適正値に上がらないと効率が悪く燃費はよくならない。　
冬のエンジンルームはオーバークールになっている時間が長く、ヒーターの効きも悪いです。　　　


車両の軽量化で、燃費改善。　不要な荷物を積まない。


冬の時期は、エンジンをかけたら、暖機運転はしないでゆっくり走りはじめると燃費向上。


経済速度　一般道なら時速50km前後、適切な車間距離で走行すると燃費向上。高速道路では、時速８０～１００km　レーダー探知機があればより安心です。


むだなアクセル操作を控える。　アクセルペダルの過度なON、OFFをしない。　低いギアで引っ張らない。　　急発進、ストール発進、急加速、急ハンドル、急旋回、空ぶかし、急減速、急停止 、ノロノロ運転、ぬかるみ・凍結路面・雪道でタイヤの空転、信号GP、バーンナウト、ドリフト走行、片輪走行、サーキット走行、峠道を攻めることを控える。　　　むだなブレーキ操作を控える（言い換えれば無駄な加速はやめる）。　　高いギアで一定速度（経済速度）走行すると燃費改善。


AT車の加速　　アクセルペダルを踏み込み過ぎると変速のタイミングが遅くなり燃費悪化。　　エンジン音や回転計、車速の変化を見てアクセルペダルを少し戻しながら、加速すると早く高いギアに変速でき燃費向上。


上り坂　AT車で走行する時 ATが何度も変速を繰り返し、回転数が上下する場合手動で適切なギアに変速すると燃費向上。


エンジンブレーキ（燃料カット）を有効に使うと、燃費改善。　アクセルペダルをOFFに（ペダルから足を離す）しないと燃料カットにはならない。


.長い急な下り坂　フットブレーキのみの制動では、ブレーキが過熱しフェード、ベーパーロックが発生ブレーキが効かないことがあります。　　　　　急な下り坂では　Ｄレンジから３速や２速に落としエンジンブレーキを使用すると燃費もよくて安全に走行できます。


アクセルワイヤーを使用している車で、アクセルペダルが重くてふんわりアクセルが出来ないと悩んでる方は、ワイヤーインジェクターで給油すると軽いアクセルペダルになる。


アクセルワイヤーが伸びて遊びが多くなったり、　逆にワイヤーを張り過ぎるとアクセル操作がしづらく燃費低下の要因となる。


.運転に適した靴を選ぶ。　アクセルペダルの感触がよく伝わるもの（靴底が薄くて、靴底が硬すぎない、軽い靴）。

タイヤの空気圧を定期的に点検すると燃費向上、タイヤも長持ち、定期的にローテーションをすればさらにタイヤ寿命向上！　応急用スペアタイヤ（テンパータイヤ、テンポラリータイヤ）の空気圧も点検。　　応急パンク修理キットは有効期限も点検。　　ランフラットタイヤは、タイヤ空気圧警告灯が点灯したらタイヤの点検。　　エアーバルブ 、タイヤの磨耗（偏摩耗） 、ホイールバランス 、ホイール・アライメントの点検も必要。
30.タイヤの空気圧　　　空気圧は自然に低下するので定期的に点検すると燃費向上。　点検は走行前のタイヤの冷えた状態で、指定空気圧に合わす。エアゲージを持っていると便利。　走行後に点検するとタイヤの温度が上昇してるため指定空気圧に合わせたつもりでも低目の空気圧となる。
31.転がり抵抗を低減した、低燃費タイヤ（エコタイヤ）を使用すると、燃費改善。　転がり抵抗係数のグレードは、（AAA・AA・A・B・C）転がり抵抗係数（AAA～A）のタイヤが低燃費タイヤと呼ばれる。　幅広タイヤやスタッドレスタイヤは夏タイヤに比べ燃費は悪化します。　冬の時期以外のスタッドレスタイヤの使用はお勧めできません。



車の洗車で燃費向上　　　エンジンルーム内の清掃で燃費向上、バッテリー周り、点火系や、各種配線類・配管類（腐食、損傷）のチェツクや清掃　　　　バッテリー周りがゴミで汚れていると、バッテリーから発生するガス、バッテリー液の影響で電気がリークしやすく燃費低下のもとです。　　　　バッテリーは、暑さや寒さに弱いので断熱材で保護しておくとよい。
２～３ヶ月以上車を使用しない場合は、バッテリーの端子から電源ケーブルを外しておくとバッテリー上がり防止になります。

jinlingzi

借宝地一用！宫崎25万日元出一台车，平成15年丰田エスティマ、走行马上九万公里，车检今年五月刚检完，还有一年多！丰田原装的倒车雷达倒车影像ETC和导航是2010年更新过一次音响绝对重低音感强，车是白色的2400cc排气量，原装铝合金轮毂，轮胎能有八分吧！带电子防盗器和电子狗！加微信xiaojin2212详谈！

dafu777

斯巴鲁力狮35万 平成16年的车 跑了15万公里 车检到平成27年7月 排气2000CC 涡轮增压 油耗 本人东京8-10左右  高速12-14 后背箱大容量储存空间 车况非常好发动机没有任何毛病 HID疝气大灯 建伍低音炮音箱 社外排气LED尾灯等等改装 给你带来音乐与速度的激情 喜欢的朋友随时恭候你的试驾 微信gtq-7788 电话sb09071996777