NO. 606体坛之伤2006年9月10日,在意大利大奖赛后的新闻发布会上,车王正式宣布赛季结束后退役......
经典时刻 1994年西班牙站:比赛剩20余圈时变速器卡在五挡,舒马赫用五挡完成了余下的比赛,并最终取得亚军。 1995年比利时站:排位赛的大雨让舒马赫正赛时从第16位出发,16圈内车王上升到第2位。舒马赫坚持使用光胎与希尔展开缠斗,在赛道变干后获得领先。之后的下雨和安全车的出动都没能阻挡住舒马赫登顶的脚步。 1996年西班牙站:起步时离合器未能复位,舒马赫一下落后了七八位,然而他仅用了11圈就超越所有人、包括位于第一的维伦纽夫,一直把领先保持到终点。 1997年法国站:先晴后雨的赛道上唯有舒马赫开着干胎赛车在赛道上奔驰,即使途中发生过一次侧滑,舒马赫最终仍以夺冠结束比赛。 2000年意大利站:连续3站退赛,又在匈牙利和比利时站败给哈基宁后,舒马赫的积分已落到哈基宁之后。这站比赛是舒马赫取得的第41个分站冠军(追平了塞纳分站冠军的纪录),赛后在新闻发布会上舒马赫面对镜头失声痛哭。 2003年:伊莫拉赛道臂缠黑纱站立在最高领奖台上以及奥地利站面对小火灾的临危不惧,已是中国观众耳熟能详的了。
争议时刻 1994年最后一站澳大利亚站舒马赫一个关门与达蒙·希尔相撞,双双退赛。凭借此前的一分优势舒马赫拿到职业生涯首个世界冠军。 2001年欧洲大奖赛,舒马赫疯狂切线发车,一旁的弟弟拉尔夫不让位就只能撞墙。小舒马赫让了。 2005年加拿大站,舒马赫在比赛最后一圈最后的直道上,强行超越队友巴里切罗,险些将弟弟拉尔夫撞出赛道。 2006年摩纳哥大奖赛排位赛上,舒马赫在做出了最快圈速、比赛仅剩一圈时,突然将车“停”在了18号弯上。阿隆索被迫降速,未能拿到杆位。赛会决定取消舒马赫排位赛全部成绩,正式比赛中从最后一名出发。
瞬间永恒第一个冠军第一个总冠军01年的总冠军03年的总冠军06年的德国站再见,舒米...
[此贴子已经被作者于2007-4-11 14:00:32编辑过] |