东京府中驾照换证考试详尽攻略(MT)

swallow4077

经过了N次的努力，终于如愿驾照入手。
因为网上多的是大方面的注意事项，实际针对路线的具体走法着笔不多。
所以今天决定总结一下这段时间的经验教训，希望能够对将要或者正在努力的朋友们有一点帮助。
以下纯粹是个人的经验总结，高手朋友们尽请无视。另外因为本人考的是普通MT，所以AT的朋友们请纯参考。
另外以下内容只针对技能考试而言，之前的那些文件翻译之类的手续因为网上已经有很多类似文章，故不再重复。
红字为技能考试中实际操作要求动作。蓝字为本人建议做的事情。

1. 考前适应性准备
个人认为，考试前的实际练习是有必要的。
虽然我们也可以以考代练，但实际考试时间很短，也不容易记住。而且最后考官所说的也很有限，所以时间和经济充裕的朋友，还是建议可以练习一下。其实练习时间不用很长，全部加起来3—5个小时足够了。主要适应左侧行驶以及方向灯的位置（和国内相反是在右侧，考试中很容易弄错。虽然不扣分，但影响考官印象还有自己的心情）还有安全确认的顺序等。
同时训练场的教官们也会告诉你很多的考试注意事项，在下面的文章里我也会详述。

2.考前心理准备
所谓知己知彼，百战不殆。所谓府中严而难过，其实就是教官严厉而已。但就我体验下来，也不是所有教官都是一个样的。
所有教官基本以下3类：
（1）底线型
如果你是这种教官来考试，恭喜你，运气不错。
底线型教官应该是府中里最最容易过的教官类型了。这种教官只要你不触及以下几点，基本都能让你过：右侧行驶，闯红灯，压了路肩并碾了过去，因出出口时不注意确认造成危险而被教官踩刹车，完全没有安全确认，一时停止的地方没有停车等一些国内也不允许的情况（以下称为即死错误）。底线型教官的比例大约为10%。
这类教官不太在意你开车的技术是好还是不好，合不合要求，只要你能太平开回来不触及以上几点，基本上红票就是你的了。

（2）标准型
府中最多的就是这类教官了。如果是这类教官来考试，那么也没什么可抱怨的，技术过硬就能行。
这类教官除了以上即死错误之外，也会注意你的开车动作合不合规范，该留的距离有没有留，该做的动作有没有做，安全确认是否规范齐全之类的。简单来说，把练车地方或者把以下文章所说的要求都做到的话，基本上都是可以过的。
标准型教官的比例约为75%。

（3）变态型
如果是这种教官，那么不好意思，除了技术之外，你真的需要运气了。
这种教官是会鸡蛋里挑骨头的那种，而且一些常规的扣分错误到他那里也会变成罪大恶极。有时候你认为你做的很完美了，他也总是会拿这拿那说事。故意刁难，这也是有的。
如果他心情不好，这一组也许一个红票都没有也是很正常的事情。

那么怎么在开考前知道你今天的教官是哪种教官呢，个人总结有几个方法可以参考。
①看他叫人排队
一般教官来了之后都会让考生从位子上起来然后排成一列再带下考场，这时候能看出一些端倪。
底线型教官让考生站队比较马虎，他让你站左你站了右他也无所谓。标准型和变态则会一定要你站到他指定的位置，而如果你站错了，变态型多数会对你嚷：我刚才不是和你说过的吗！
②看他说注意事项
带到候考区之后（考试场地5号停车位旁边的小房子），教官都是要说明注意事项的，大意是这里是日本，所以用日语给指示，不懂日语的不行，还有即死错误不能犯等。这时候我们可以注意一些细节：
底线型一般说的比较少，简单说说即死错误不能犯等就开考了，你要是问他问题，可能还会开开玩笑；标准型和变态型都说的比较多，从注意事项到考试用车型号都会说。考官都有一张说明指南，但基本上教官说明的时候都不会拿出来。如果你看到你的教官是拿着这张纸从头到尾讲了一遍，那么他很有可能是变态型。
③开考后的评价说明
一般考试一组十个人，考试有先后顺序，先考的人考完后教官会给予及格或不及格评判并给予简单的提示，从提示的内容也可能看出一点花头。
底线型教官说的当然是即死错误了，其他技术型问题一般都简单带过甚至不提。标准型和变态型一般说技术问题会多一点。

以上对于教官的判断只是一个简单的考前心理准备，其实技术过硬的朋友也完全可以不用介意。如果你技术很烂，再好的教官也不会让你过，因为让你上马路就是个马路杀手。除此之外，还有几点我们是需要知道的。

考试采用的是踩点扣分制。有些地方练车会和你说这个做了就Out了那个做了就Out了，其实并没有那么夸张。除了即死错误，有些错误比如晃盘，转弯转大了小了，最多就是被扣分而已，其他做的好一样可以过。另外70分是及格线，满分100.

到最后都不能放弃。因为你过不过最后是教官说了算而不是你，如果你觉得你肯定不过了而自暴自弃，那么很有可能原来到手的红票就这么飞走了。

小概率事件也会发生。这是真人真事：我一朋友考试，考前他排第6个，前面有几个不会日文的老外，他帮教官做翻译，教官还脱帽谢了谢他。轮到他驾驶的时候，S弯没走好出口压了路肩。照道理来说这是即死错误，但教官什么也没说让他走了一条非常规路线。这条路线接近终点的时候有一个停止符号，我同学看到并停了车，最后回到出发点红票入手。
听起来像是天方夜谭，却是实际存在的事情。所以还是之前的话，到最后都不要放弃，奇迹是会有的。

3 实际操作考试
OK，终于实际要上路了。
从你准备开车门进去开始，其实已经属于考试范畴了。你要做的是：
从车头前方经过移动到车右侧，途中弯腰简单看一下车底盘，开门前再注意一下车周围情况，然后打开车门。
坐入车内，往里拉车门但在关上前停止，目光从车门最上方到最下方扫一眼，确认没有东西会被夹住后关牢车门。
相信很多朋友也知道，弯腰是为了观察车底盘有没有什么异物，而关门则是防止夹住东西或者小朋友的手什么的。
日本比较注重人身安全，所以关门时看一眼车门个人认为还是有必要的。
坐入车内，调节座椅前后位置，系上安全带，调整后视镜，左右看一眼反光镜，踩下离合器将1档到3档推一遍。
因为府中的MT考试车貌似多为三菱蓝瑟，而这款车的换挡距离很短，经常会有3档进不去的现象。提前适应绝对有好处。
一般到这里教官会说好了就发动引擎，这时候：
离合器走到空挡，离合器和刹车都踩到底，扭钥匙发动
日本的汽车离合不到底是打不着的。
启动后教官会说出发，到前方两根蓝色柱子的地方停下（一般是说XX仓库，不用管，认准两根蓝柱子就行）这时候：
离合器挂一档，松手刹，打右方向灯，看后视镜，右反光镜，右回头，确认无误后启动。
启动后不要往右走的太多，也不要一点都不走，给左边留出一辆自行车能过的距离。
因为从启动到蓝色柱子是不在计算分数范围之内的，你要做的就是尽量去熟悉刹车的软硬，离合的深浅，还有很重要的一点，
离合换挡的感觉。1档起歩后踩离合挂2档，然后再换一下3档再感觉一下。
到柱子前停下，注意不要过柱子，日本人很注意这一点。还有停下后辛苦一点，不要挂空挡，整个考试中是不允许空挡的，
保持1档离合到底踩住刹车，等考官说开始了之后，看后视镜，右反光镜，右回头，然后抬离合给油门启动。

考过路考的或者看过地图的朋友都应该知道，府中考试有两条路线，他们那里称为A，B路线。区别是一时停止后一个左转
一个右转，在直角转弯前又会重合，所以区别只是前小半部分。个人认为A路线要简单些，因为少一个障碍物和少一个变线。
接下来我会分别讲解。
A路线
从蓝色柱子出发后是一个顺势的右转弯，同时在进入主道前有一个红色停止标志，此时：
在转弯前从1档伸到2档，并转弯，一定要在白线前停下，同时打右转向灯。
在你的出口左右两侧都栽有树木，这是有意为之的，目的就是阻碍你的视线，考验你的安全意识。
探出身子右扭头，左扭头，发现左右的树木挡住了视线时，轻抬离合让车子慢慢往前探出，继续保持右扭头，左扭头，
右扭头，左扭头，这样反复3，4次直到完全看清楚两侧没有车之后身体回正座位，右转出发。
这时候你会注意到前方地面上有一个菱形的标记，小心不要碾过去，要贴着从它右侧过。另外你开到直路后教官会
给一句指示说暂时就这么一直往前开。
保持1档贴着菱形标记右边驶入最左边的行车道，方向盘回正之后挂2档，接着3档，保持加速到尽头左转弯处前。
目测转弯20M左右先踩一脚刹车，抬起，然后再踩下刹车并保持，觉得车速适合转弯了降到2档，先放刹车再放离合，
看一眼左反光镜，然后左转弯，方向盘回正之后踩油门加速。
日本考试规定方向盘不正的时候是不可以换档的，另外这个弯只能左转所以不需要方向灯。又是一段直路，3档开到顶，
和之前一样20M处先一脚刹车，放开，然后再踩刹车，踩着刹车踩离合换2档，
先放刹车再放离合，看一眼左反光镜，左转弯，方向盘回正后踩油门，保持2档前进。
这个弯一样不需要方向灯。
转过来之后教练会说，前方4号弯左转，我们的穿弄堂之旅也开始了。一听到教练指示，马上做如下动作：
抬头看反光镜，看左侧后视镜同时打左方向灯，左回头一次，接着方向盘左打去贴近路边，离左弯不远处踩刹车，再左回
一次头，方向盘左打左转弯，方向盘回正后给油门保持2档前进。
之所以要贴路边，是怕摩托车在你转弯的时候冲进来，所以要先堵上。像国内么转弯前先反打一下是绝对不允许的。
转过来教练就该说14弯右转入直角弯了。听到后马上：
抬头看后事镜，右反光镜同时打右转向灯，右回头，然后右打方向盘贴一下中线，转弯前再右回一次头，踩一下刹车然后
踩离合降到1档，放离合后右转进入直角弯。
相信很多朋友过直角弯已经很有心得了，这里用的也是最实惠的方法。
进去后半离合配合刹车控制车速同时让车贴右侧行驶，保持正常坐姿，当车头盖住前方尽头路肩时方向盘左打到底，
速度不用太快也不用太慢适中即可。转过来之后同样方法让车靠左侧，看不见时右打到底，出口前回正方向盘，出出口前
停车。
出直角弯前教官会告诉你出去右转。虽然路面上是没有要求停车标志的，但和开始点一样因为两边有树木，
所以需要谨慎的安全确认。
打右转弯灯后慢放离合让车一点点探出，探出身体保持右左右扭头，直到完全看清楚两边没有问题后右回头一次给油门出直角弯。
出直角弯之后有一个障碍物，所以我们不用急着驶到对过的左侧车道，出弯后在右侧车道行驶等绕过障碍物后回到左侧车道即可。
出弯后右转，方向盘回正后2档，过障碍物之后看后视镜，左反光镜同时打左转向灯，左回头一次然后方向盘打左回到左侧车道。
回到左侧车道之后教官就会说前方3号弯左转。听到之后马上：
看后视镜，左反光镜同时打左转向灯，左回头一次，方向盘左转贴边，转弯前再左回头一次，方向盘打左然后左转。转后
方向盘回正后给油门。
转过之后教官就会说前方12号弯左转入S弯。
看后视镜，左反光镜同时打左转向灯，左回头一次，方向盘左转贴边，转弯前再左回头一次，踩刹车踩离合降到1档，松刹车
松离合，方向盘打左然后左转。
这里友情提示，因为S弯一般的走法都是靠线外侧缓缓转弯，所以就需要我们靠外侧进弯。而由于贴边的关系，如果弯转的早了，
很容易进S弯之后车辆处在比较中间或者靠右的位置，这对一些本来车感不是很好的朋友算是比较不利的。所以这里转弯的时候
推荐晚一点打弯，这样进入弯道车子能够处在比较右侧的地方。
半离合点刹控制车速，车右前点过外侧路肩时打方向盘，配合路肩左转弯的路径左打方向盘，方向盘要打的慢，理想状态是S弯一直在转所以你也一直在打。当左转弯结束右前点失去参照物后进入右转弯，同样左前点过路肩后右打方向盘，慢慢打。
一般出口前教官会说出去右转。
出口前回正方向盘，停车确认安全。打右转向灯同样探头右左右扭头同时离合慢抬慢慢探出车头，确认左右安全后右转驶入对面左侧车道。方向盘回正后升到2档。
这时候教官会说前方9号弯左转。这个弯要小心因为是从次要道路驶入主要道路，所以两侧安全都要注意。
看后视镜，左反光镜同时打左转向灯，左回头一次，方向盘左转贴边，转弯前先右回头一次，再左回头一次，方向盘打左然后左转。方向盘回正后给油门。
前方是一个红绿灯，也是一个分水岭。经常如果到这里教官认定你不合格了，会让你直接直走到前面左转弯回出发点。如果有继续考试的资格，则是红绿灯左转。所以如果听到教官说直走的话，那么铁定是8了。
如果是红灯，打左转向灯后保持1档停车，绿灯转弯标志出现后左回头一次1档起步左转。
如果是绿灯，打左转向灯后刹车，左回头一次左转弯。
接下来又是一条直路，教官也会说保持直走。但这条直路是有玄机的。它的当中有一个黄灯闪烁装置，黄灯前需要踩刹车减速，以表示你知道这里要小心。
转过来回正方向盘之后加油门加档到3档靠左侧车道行驶。闪烁黄灯前踩刹车减速，并且右扭头左扭头各一次，确认安全之后踩油门继续向前。
这时候教练差不多会说前方丁字路口右转。注意这个路口是有停止标志的。
抬头看后事镜，右反光镜同时打右转向灯，右回头，然后右打方向盘变线至右侧前进车道，保持1档打右转向灯在白线前停车。
接下来要注意两点：出发前的左右安全确认以及地上的三角标志。和之前的菱形标志一样，要求贴着它从右边过。
右扭头，左扭头，右回头，做完3个动作后发车右转，贴着地上的三角标志从右侧过，直接驶入最远端的左侧车道。方向盘回正后入2档，给油门，3档。
转过之后教官会说前方3号弯左转。这是一个准备回去的弯。但小心转了之后还有一个陷阱。
看后视镜，左反光镜同时打左转向灯，左回头一次，刹车离合降到2档，松刹车松离合方向盘打左然后左转。方向盘回正后稍给油门。前面有一个学生路，要记得踩刹车降车速，确认一下没问题再驶过去。
最后教练会说0和1之间的路转进去。千万别因为这是最后一个弯就松懈。然后就是5号杆前停车。
向前行驶右转入发车道。小心如果到5号发车点之前有别的考试车辆停着的话，教官会让你小心慢开当心别的车突然启动或者开门。越过车阵后看后视镜，左反光镜之后打左转向灯，靠边停车。注意停车不能离开路肩太远，一般30CM左右。
接着教练会说到这里结束，让你下车。但千万别信他，因为考试真没结束。你要做的事：
拉手刹，放空挡，转钥匙熄火，放倒挡，解开安全带，座椅放到最后，对教官说谢谢，开门前先确认外部情况再开门。
当你安全的从另一侧回到教官面前时，才算考试结束了。

B路线
在转弯前从1档伸到2档，并转弯，一定要在白线前停下，同时打左转向灯。
探出身子右扭头，左扭头，发现左右的树木挡住了视线时，轻抬离合让车子慢慢往前探出，继续保持右扭头，左扭头，
右扭头，左扭头，这样反复3，4次直到完全看清楚两侧没有车之后身体回正座位，左转出发。
转后挂2档加速进入转弯，回正方向盘之后上3档。看到前方有障碍物后做如下动作：
看后视镜，右反光镜同时打右转向灯，右回头一次，方向盘打右然后右转至右侧车道。（一看到障碍物就变线，不要晚）
快越过障碍物时踩一脚刹车，看后视镜，左反光镜同时左转向灯，左回头一次，方向盘打左然后左转至左侧车道。
接下来是一个右弯，20M处先一脚刹车，放开，然后再踩刹车，踩着刹车踩离合换2档，先放刹车再放离合，看一眼右反光镜，右转弯，方向盘回正后踩油门，加速上3档。
这时候教官会说前方4号路右转，注意4号路口有一个三角标志，不能踩要贴着过。
看后视镜，右反光镜同时打右转向灯，右回头一次，方向盘打右然后右转至右此车道。再次看后视镜，右反光镜同时打右转向灯，右回头一次，踩一脚刹车，松开，再踩下刹车，同时踩离合换2档，松刹车松离合，看一眼右后视镜，贴着三角右侧转弯。
方向盘摆正后给油门。
接下来都是和B路线一样。


接下来就是结果发表时刻了，红票还是白票，一切都会揭晓。如果不过的话教官也会说些你不足的地方，记住后记得下次改正。
如果能够按照以上我写的全部做到，只要不是地震火灾龙卷风和超级变态，合格的几率还是很大的。

合格之后就是拍照领证，这些我也不再累赘了。

最后祝各位好运。

co1120407

非常感谢 正好下周要去考呢

烦人桃

两次没过 放弃了

丿绕指柔灬

有没有知道日本驾照回国怎么换中国驾照的？

有了解的大神加qq122340798  跪求。

swallow4077

烦人桃 发表于 2012-11-8 02:32
两次没过 放弃了

别放弃呀，两次没过特正常了。日本人学个驾照要30W，2次1W都没到吧，再努力努力~~

xyjmax

ｍｔ过的啊～～～～牛～

swallow4077

xyjmax 发表于 2012-11-9 01:05
ｍｔ过的啊～～～～牛～

其实一开始也想过AT的，不过还是觉得考个MT比较舒心（哈哈，也许强迫症发作）。在国内也开过AT的，其实也没什么差啦个人觉得。

xyjmax

swallow4077 发表于 2012-11-10 09:42
其实一开始也想过AT的，不过还是觉得考个MT比较舒心（哈哈，也许强迫症发作）。在国内也开过AT的，其实也 ...

国内的话一般都是考mt～
日本的话，at车太多了～

tanxiaoping

感谢楼主啊，正好下周三去考试，太详细了。谢谢

最后一次

在哪儿学的车啊，多少钱的说？