春运中的高铁车厢实拍。。。。。

暴走族 · 发表于 2012-1-17 15:36:43

高端人士需要考虑老百姓吗？

cicici · 发表于 2012-1-17 15:40:54

国内还有普通火车嘛？
不全改和谐了嗎

xiangfei · 发表于 2012-1-17 15:50:31

beldandy 发表于 2012-1-17 00:36
刚看了当年日本把国铁公司改造成JR民营公司的纪录片，铁道部也迟早是这个结局，亏本的生意总是会做不下去的 ...

有道理！铁道部这几年赶英超美已经欠了一屁股债了

小林根 · 发表于 2012-1-17 15:57:07

不要一叶障目了，我亲身经验过买不到当天从北京到杭州，上海的动车票，高铁票。。。。

beldandy · 发表于 2012-1-17 16:03:54

本帖最后由 beldandy 于 2012-1-17 16:10 编辑

北京到杭州铁路距离超过1500公里，东京到福冈是1174.9公里。
北京到杭州高铁二等软座 635 Rmb，东京到福冈博多新干线片道22,120円，约1791 Rmb。

新干线比高铁贵出3倍的票价，基本和北京/东京的3倍物价差距拉平，只不过因为国内的贫富差距问题，高铁基本上因为价格高无法服务于春运的农民工群体。

所以限制高铁班次，增加绿皮车，体现差别化服务才是中国铁路应该做的，说老实话我相信很多人都希望日本也能有绿皮车，比如东京坐到大阪花6,7个小时但是票价只要3000-5000yen之类的，可惜日本并没有这样的选项，只能接受JR的高价新干线。

另外就算坐夜行巴士既痛苦也便宜不了太多钱。

chsea · 发表于 2012-1-17 16:22:26

元旦回国的时候上海到曲阜东，上座率不到1/5，悲哀啊。

吉祥麻 · 发表于 2012-1-17 16:29:55

不知道是不敢做还是车票价格太高啊？

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