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发表于 2013-1-15 04:19:09
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本帖最后由 天外天 于 2013-1-15 04:31 编辑
第二弹:解放军的战略
现役中 中国有J-11B/Su27 、J-10 对付 F15J
Su30、JH-7 VS F2
J-11B与F15同为双发、双垂直尾翼, 速度、航程、重量均差不多。
F15为服役30多年老旧机, J-11B服役只有十多年。
外形:翼展14.7米,机长21.94米,机高5.93米。
结构:按照一体化气动布局配置而成。机身和机翼形成一个完整的升力体,保证飞机具有良好的空气动力性能。为提高机动 性,采用纵向静不稳定设计,并由电传操纵系统保障操纵稳定。机体结构主要采用铝合金,也广泛使用钛合金。
动力:装有两台加力涡扇 发动机,全加力状态推力:2×122.6千牛(12500千克)。设备:装有四余度电传操纵系统。主要设备包括火控系统、航行综合驾驶系统、通信综合系统和电子防御系统,这些系统既相互独立,又协调工作。
武器:装有一门航炮;翼下和机腹共设置10个挂架,可挂载РL系列各类近、中、远距导弹;也可挂载各类非制导空对地武器。
重量:正常起飞重量23000千克,最大起飞重量33000千克,空机重量16380千克。
性能::最大飞行速度M2.35,低空最大速度1380千米/小时,实用升限18500米,最大爬升率300米/秒,实际航程3680千米,低空实际航程1370千米,起飞滑跑距离450米,着陆滑跑距离(打开减速伞)620米,最大持续过载9g。
在稳定飞行性能方面,J-11B飞机最突出的是它的航程和作战半径,明显优于同代飞机。J-11B的机内油航程达到3680千米,而F-15A、F-16C的机内油航程分别是1980千米和2000千米。与EF2000、“阵风”、JAS-39相比,J-11B的航程也具有明显优势,其作战半径的优势甚至超过75%~134%。
在机动飞行性能方面,关键性的指标是“能量爬升率”(SEP)和“空战相关参数”。能量爬升率综合反映了飞机的机动飞行能力,是目前世界上公认的最重要的评价指标。在数值上,该指标等于同样条件下的飞机爬升率,J-11B的SEP值达到320米/秒,而F-15E、F-16C、“阵风”的SEP值分别是265米/秒、290米/秒和280米/秒,西方飞机中SEP值最大的是F-16A,为305米/秒。
空战相关参数等于稳定盘旋角速度(加权)乘以瞬时盘旋角速度(加权),再乘以SEP。它实际上反映了飞机的敏捷性,在“指向即发射”的现代空战中,具有指标意义。J-11B的稳定盘旋角速度和瞬时盘旋角速度分别是22度/秒和27度/秒,而F-16C的这两个参数分别是19度/秒和24度/秒,“阵风”分别为22度/秒和24度/秒。J-11B系列飞机的空战相关参数在同类飞机中独占鳌头,J-11B的过失速机动能力更是作战对手们无法企及的。有人认为过失速机动是“花拳绣腿”,实际情况并非如此。过失速机动具有重要的战术价值,它不仅能在近距空战中快速改变机头指向,为发射导弹创造有利条件,还能在中、远距空战中,规避导弹的打击。
总之,J-11B系列飞机的机动力出类拔萃,傲视群雄,与作战对手相比,具有相当明显的优势。
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