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本帖最后由 everest28 于 2012-7-31 11:56 编辑
因为暑假大恒着的夜行车要到隔天周五才开始始发。所以只能选择最早的班车从横滨出发。
横滨4点54分-热海6点20分发-沼津6点48分发〔无章〕-滨松9点10分-丰桥9点51分发-大恒12点42分发-米原12点20分发-京都13点17分发-龟冈14点04分发-园部14点46发-福知山16分16发-城崎温泉。 走静冈段东海道线（沼津-滨松）是每次电车行中最难受的一段路程。人多。时间长。而且座位是一长排并排坐。屁股疼。
在园部这段，电车有延迟。心想遭了。因为换车每站都环环相扣，另外都是一小时只有一部电车的地方。在福知山换乘去城崎温泉的计划以为要泡汤了。原来，在福知山换乘的电车因为园部发来的电车的延迟，也延迟发车。很是人性化。安心了。
在城崎温泉散策之后。19点19分始发，经由浜坂换乘〔17点30分开始无人站，章已收〕，21点25分到达鸟取。
途径养父车站
第二天，100円单车游鸟取。
7点半开始一个小时到湖山池，青岛绕骑后。直奔沙丘。防晒很重要。手臂超疼。沙丘观光结束，原计划去福丰海岸看烟火大会。但是有14公里。放弃。 沿日本海的 沙丘观光道路 骑行。 回路经由ふくべ梨狩り街道，吃梨的计划。有走错路 ，失败！剩余的时间，骑去鸟取城迹，登久松山。体力极限！ 结束一天自骑游。
第三天。回程。
鸟取站，入口处5点45分前是没有人的。进站后，再问车内的站员敲当天的车票章。还是第一次这样的状况，作为一个县的中心车站有点……看到有些乘客拿着钱，都不知道怎么办的样子。其实自己一开始也有点懵。
鸟取5点18分发因美线-智头6点22分发-津山7点53发津山线-冈山9点15分发-仓敷10点27分发（仓敷是反方向的。美观地区散策。出站直走500米。就到了。来回1小时）
仓敷10点27分发-冈山11点13分-相生12点19分发-姬路12点42发-野洲…
姬路至野洲途中，大阪新大阪之间有交通事故。问站员，也是什么都不知道。就是延迟！预计相当时间的延迟！巴嘎！
当即决定跳过jr大阪到京都这段路。 在大阪换坐阪急再换地下铁先去到京都。
到了京都拼命飞奔，重新赶坐上jr。 京都-米原4点30分发-滨松-静冈9点13分发-热海-横滨。
中间和乘务员沟通，查时刻表等等。并做好了坐新干线的准备。
终于在到横浜十二時53分！ぎりぎりセーフだ！！！这次算是涨经验值了！
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显IP卡
狗仔卡
发表于 2012-7-31 11:55:09
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虽然理论上可以，我是想都不敢想
去京都大阪对我来说已经极限了，夏休时候去体验一下
楼主
