坐惯了高铁（G），看看时间尚早，于是心血来潮，买了特快（T）列车的票。相对高铁这“特快列车”其实就是普通列车、慢车了。一张高铁票加保险要60多元，而普客票才20几元；高铁从义乌到衢州是半小时，而普客却要花一个半小时。把这两种车的票价及到目的地所花的时间来个对比，就很容易理解“时间就是金钱”这句名言的含义了。

原以为“特快”的硬件和“高铁”一样，价格这么低，在车上休息一下就是慢些又有什么关系？天天去义乌，当天去当天回，如果都坐这种车，那其实也节约了不少的开支，想法不错，但其实这不过是我的一厢情愿。

所以我说自己今天当了回皇帝老儿。晋惠帝司马衷说：“百姓无粟米充饥，何不食肉糜？” 和他不知道百姓无肉吃一样，我也不知道我朝这个宇宙强国现在竟然还有电影里才能看到的“绿皮火车”。如果不坐这趟火车，我还真以为咱们强大到要坐宇宙飞船了呢。囡妮虽在日本多年，但依然很“爱国”，她也认为“现在中国愈来愈强大”了，这次回来通过坐这趟绿皮火车，让她知道“中国还有三分之二的受苦人”，也不无好处。

去候车室就感觉到了什么是“一个国家两种制度”。过安检，我象往常一样拿出身份证，却被告之要取票。坐高铁可是从不取票的，用身份证就可以直接上车。

进了候车室，但见好多人光着膀子躺坐在地上。候车室有一个足球场大，这里灯光昏暗，人挨人，人挤人，仿佛回到了上世纪八十年代的中国，与高铁候车室的干净整洁明亮比，简直就是两个世界两重天，我此时感觉时光倒流了。普客的候车室有成千上万的人，而高铁的候车室最多千八百的人，两者的比例大概是百分之一吧。这才是我真实的祖国。

在列车车次的公示牌上竟然看到了熟悉的晚点，检票也是人工的，不同于高铁的自动检票。终于等到了久违的绿皮列车。车停稳后，有车上的人下来透气或吸烟，这情景也是非常熟悉的，这也是高铁所没有的，对高铁来说，时间是以秒计的。车箱之间的交接处，一阵阵烟臭朴鼻而来，这里也挤满了人，还放着一个很大的垃圾捅。车厢内非常拥挤，过道里站满了人，吃东西的、说话的、大声吵闹的小孩，有些人甚把脚伸到了对面的坐位，一个个横七竖八地坐着、半躺着，各种穿戴的人都有。怎么没到春运，人为何这么多？如果老外上了这车，会不会吓一跳？

卖盒饭、玩具、饮料、零食的推车在车厢里来回穿梭，別以为他们是小贩，其实全是胸前别着徽章的铁路工作人员，他们有男有女穿着白色的工作服。他们工作很卖力，走车串道，一趟又一趟。他们的态度也好，所卖东西价格低廉，和高铁形成鲜明对比。我怀疑这些铁路员工没有固定工资，工资多少与贩卖收入挂钩的。高铁的服务员，就好比是大家闺秀，而绿皮火车的这些人就象是家境贫寒的村姑，当然虽然他们也穿白色的工作服，但我想应是编外人员，就相当于辅警和警察的关系吧。其实那真正的列车员还是挺有样子的，这趟车的终点是南宁，我就看到了一个挺漂亮的穿深色制服的女乘务员，她个子高挑眼窝深深的象越南妹子，这是那里人的一个特征。我挺喜欢越南妹子这种长相的，这才是真正的乘务员，她们是不需卖东西的。

在高铁也有盒饭卖，但我从未看到有人买，而这趟车的盒饭却出奇地好卖，那个卖盒饭的女人手里攥着一大把钞票。盒饭十元一盒，方便面六元一桶，这么便宣真是良心价了，当然他们知道自己的消费群体就这个消费能力，价格定高了，又有谁会买？这也算薄利多销吧。跟一趟车収入颇丰，当然辛苦是不用说的，这就是底层人民的生活。

如果哪位导演要拍片，不需找群众演员，满车厢都是；也不需找旧火车，T字头的车就是。

日本文明、干净、连个垃圾箱都沒有，没有人大声说话，不论等电车还是买东西都自觉排队。有人说在那里生活太不自由、规矩太多，但其实你做过高铁，坐过绿皮车，就知自己到底想要什么了。绿皮车这种自由，我想没有人想要，之所以选择实在迫不得已，谁不想做高铁呢？同理你是喜欢我朝，还是喜欢欧美等发达国家？这是不言而喻的。

人是怀旧的动物，特别是年龄大了以后，总喜欢回忆一下过去、去一下小时候生活的地方，甚至唱唱红歌、唱唱革命样板戏，但这不等于希望自己还生活在那个疯狂的旧时代。

七零后、八零后，甚至九零后，如果现在你有恋旧情结，又有时间，不妨买张普客的车票，来次绿皮车的旅行，所有的往事会瞬间再现在你的眼前。