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didi如果不小心、真的有可能像日本家乐福黯然退出日本市场。

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发表于 2020-5-23 20:43:50 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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相对中国,日本是个更极具文化个性的国家,这种文化使许多想打进日本市场的跨国集团营销人员头疼不已。日本人不学习西方语言的风气,增加了这些营销人员与日本人交流的困难;另外,日本人认为:自己的商品是质量最好的,对外来企业有着一种民族性的抵制;此外,日本政府在这方面还带有贸易保护的习惯。
还有很多原因、大家可以补充。
发表于 2020-5-23 22:07:42 来自手机 | 显示全部楼层
だよね!
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发表于 2020-5-23 23:43:05 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2020-5-24 00:45:38 来自手机 | 显示全部楼层
1、日本人变通性比较差
2、日本人仍沉浸在曾经的辉煌中
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 楼主| 发表于 2020-5-24 08:28:41 来自手机 | 显示全部楼层
WCTZTB 发表于 2020-5-24 00:45
1、日本人变通性比较差
2、日本人仍沉浸在曾经的辉煌中

家乐福在日本照搬在欧美国家经营的经验,单纯依靠薄利多销的运营方式,没有根据不同的国情和消费习惯来调整营销策略,导致水土不服。比如日本的住宅面积比较小,不宜一次购买很多商品存放在家中。特别是蔬菜、鱼肉及其制成品,日本人十分讲究新鲜度,随买随吃。另一方面,大部分日本妇女婚后不工作,主要在家料理家务,照看孩子,所以平日也有时间到附近超市选购新鲜食品。因而,日本的超市一般都设在交通流量大的车站附近或者居民比较集中的住宅区和闹市区。据日经BP社报道,自2001年6月日本废除了《大店铺法》之后,日本出现了大型零售商业设施进一步向市中心集结转移的趋势。而家乐福目前在日本开设的8家超市全部位于中心城市郊区,远离市区的家乐福仅有的价格优势显然不能成为招揽顾客的法宝。   
日本以中产阶级为消费主体,消费较为理性。主流消费追求个性化和特色化,因此品类齐全、价格低廉的大超市无法与专业和价格细分程度相对较高的专卖店竞争。在此背景下,家乐福仍固守薄利多销策略,没有把握住日本顾客想体验法国气氛的这一独特需求创新求变,这是其兵败日本的根本原因。   
让学习领舞国际营销   
据了解,为保证吸引当地顾客,家乐福在开设每一家新店前,都要进行细致的市场调研。当地的生活方式、消费水平、人口增长、居住条件、都市化程度、风俗传统等等都在考察之列。一个小组进行此项工作的同时,另一个小组便与当地行政部门建立关系,并着手选择供应商。在进军日本之前,家乐福当然也会认真地开展此项工作,并且形成志在必得的决心。因此2000年,当家乐福杀入日本零售市场----在千叶县开设了第一家大型超市时,日本本土企业颇感压力,甚至有日本媒体惊呼:家乐福的进入是“毁灭日本流通业的巨大外资超市登陆”。但是一年之后,日本消费者的新鲜感减退,家乐福超市也变得门庭冷落。可是为什么在以后的三年中,家乐福的营销策略一直没有调整呢?我认为这是一个更令人深思的问题。   
国际市场营销是一个需要不断学习、不断调整创新的过程。事前的调研分析是必要的,但是在国际营销过程中的开放、学习、思考的心态更重要。中国有句古话叫“事非经过不知难”,军事家克劳塞维茨也说过:战争中的阻力,如同在水中行走,外人是无法感受的。任何事前的调查分析,都无法充分真实地反映现实市场竞争的复杂状态,非线性反应、不确定性是现代市场营销分析中最常遇见也最难解决的问题。   
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发表于 2020-5-24 09:58:20 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2020-5-25 05:02:29 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2020-5-25 10:36:04 来自手机 | 显示全部楼层
用过滴滴,叫不到车。uber价格比一般出租车还贵。和国内体验天差地别。
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发表于 2020-5-25 13:53:39 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2020-5-25 14:00:35 来自手机 | 显示全部楼层
Kakaka989 发表于 2020-5-25 10:36
用过滴滴,叫不到车。uber价格比一般出租车还贵。和国内体验天差地别。

听用过的国人说、系统很旧、不知道旧在什么地方。 估计也就不会日语的用吧。会日语的一般直接打电话、每个地区taxi公司太多。
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