■■日本九州纵走■■【关门海峡】第2站【第一日】

老网 · 发表于 2013-1-21 01:46:15

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■■日本九州纵走■■【关门海峡】第2站【第一日】
【第一日】       交通工具
小昌城    13:35 发步行
小昌站    13:50 着步行
小昌站    14:00 发电车
门司港站    14:15 着电车
门司港站    14:15 发步行[观光]
关门海峡大桥[门司港侧,第二展望台]    15:15 着步行[观光]
关门海峡人行步行隧道入口[门司港侧] 15:45 着步行[观光]
关门海峡人行步行隧道出口[下关侧]    16:00 着步行[观光]
《继续》■■日本九州纵走■■【熊本城】第3站【第二日】
【门司港介绍】
  门司港位于关门海峡的南岸,明治初期开港,已有120年历史。至今开港时期的一些建筑物仍保持当时风貌,在明治,大正时代门司港被称为"浪漫街市"的代表,海峡大桥为古老的港湾增添了迷人光彩。从明治22年开始一直是日本煤碳出口的最大的港口(北九州曾是日本的重要煤碳生产基地)。随着日本军国主义对外侵略政策的扩张,日清海战,日俄海战后门司港的繁荣走到了顶峰。之后,入侵中国东北后,出入大连港的物资都是经由门司港。这个时期,已成为日本的三大港口之一(神户,横滨,门司)。大商社都陆续到门司港"跑马占荒",地价上涨,当时一坪达80日圆(合现在400万日圆),料亭,花街林立,可想像出当时门司港之繁荣。门司港从明治到昭和在日本港湾史留下了重要的一页。
  靠运煤碳起家,乘战争发财的门司港终于难逃"一江春水向东流"的命运。美国人的"蘑菇云"下,日本人不得不"放下屠刀",北九州的矿山终于见了底,门司港"没事做了"。现在已完全看不到"港口"的风貌。招揽"观光客"是门司港新的"发财之路"。

【门司港风景照片】

关门海峡大桥

摄影地点:门司港侧第二展望台

关门海峡大桥1973年建成，是当时东洋第一桥。

穿越海峡的步行隧道是路途中难忘的一段，要坐电梯下到60米的海底。

县的交界

这两人应该是在完成一个长途跋涉。

有人步行隧道中练长跑

摄影地点:下关侧海滨公园
炮台

有一定吨位的船只在通过关门海峡

下关侧赤间神社韩国的旅游团很多

九州的神社,用红色装饰,与中国相近。

走了3.5小时,终于走到了下关车站。

weiworm · 发表于 2013-1-21 13:52:08

沙了个发

everest28 · 发表于 2013-1-21 14:41:25

开始纵走平地了

老网 · 发表于 2013-1-22 23:18:31

everest28 发表于 2013-1-21 14:41
开始纵走平地了

先走平地,再逛名山!别急!好图在后面。

春的春天 · 发表于 2013-1-23 16:53:59

支持支持

那个山口和福岗的通道，在电视上看过的呢，下次去山口要去走一走的呢

老网 · 发表于 2013-1-24 01:13:42

春的春天发表于 2013-1-23 16:53
支持支持
那个山口和福岗的通道，在电视上看过的呢，下次去山口要去走一走的呢 ...

你们开车竟然漏掉大景点

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