在西安的许多“潮店”里，都能见到“死飞”的身影。 3月16日中午，漳州市一名骑着“死飞”自行车的13岁女孩被一辆汽车撞倒，不幸去世，虽然事故原因还在调查中，但有不少人指出，近几年迅速在年轻人中间流行的“死飞”自行车存在一定的安全隐患，在操作不成熟的情况下随意上路骑行，很可能出现危险。 昨日，记者对西安市内的部分“死飞”爱好者和经营者进行了采访，他们表示，新手学习“死飞”的时候，一定要加装车闸，而且在技术不熟练的情况下，绝对不要轻易上路骑行。 为显酷 许多年轻人不装闸 纬二街一家“死飞”专营店的老板小王告诉记者，“这种车外形很酷，而且颜色都以亮色为主，尤其是车架、车轮、座把等零件可以随意拼装，个性鲜明，特别受年轻人欢迎。” “相对于传统自行车而言，‘死飞’初学者至少要经过几个月的练习才能完全驾驭。其实‘死飞’不能算是交通工具，说是一种极限运动要更合适。”自行车店老板小王说，“我们几个朋友，平时都是去广场或者郊外的空地，去交流动作，很少在城市里骑行。” 在“死飞”专卖店里，一辆入门级的国产车要1500元左右，而中档的进口车大多在3000元以上，最好的则要上万元。但是小王告诉记者，现在有不少商家会进一些质量低劣的“死飞”卖给一些喜欢“耍帅”的中学生。 “好多人单是为了好看而买这些便宜车，甚至在不熟练的情况下上路行驶，很容易出现危险。”小王说，“对于来店里购车的新手，我们都会建议加装一个前轮刹车，但是还是有一些人为了显酷，不选择加装。” 不过据记者了解，由于很多“死飞”改装车的车架来自于场地自行车，而这些车架并没有预留安装刹车装置的位置，所以许多人也不得不选择放弃安装刹车。 新手一定要装车闸戴安全帽 小李是西安市某学院的辅导员老师，他从2009年开始玩“死飞”，在“死飞”的专业论坛里小有名气。“关于前几天漳州的那场事故，最近我们也在论坛里讨论，对于新手而言，我认为车闸和安全帽是必不可少的，而且在熟练之前，绝对不能轻易上路。”小李说，“‘死飞’的车胎很窄，如果是新手，在车速二十公里每小时的情况下急刹就很容易摔倒了。” 小李讲，作为一种街头文化，骑“死飞”可以让年轻人交到不少新朋友，也可以通过这种运动找寻内心的个性需求，但是前提是一定要保证安全。 名词解释 “死飞” 所谓“死飞”，字面解释就是自行车的飞轮是“死的”。普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩脚踏板的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而死的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩脚踏板。在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩——除了刹车的时候。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。死飞讲究简约，没有刹车，没有变速，也因此重量很轻。 相关新闻 “死飞”尚无 法律规范 据记者了解，在一些国家，大多有关于“死飞”自行车上路的详细规定。法国规定“自行车必须有两个刹车，前置灯光，后置反射灯，一个铃铛。”美国规定“公共道路上骑行任何没有刹车的自行车是非法的。”新西兰规定“所有的自行车最少都必须有一个‘很好的后轮制动’。” 记者随后查阅了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四章第三节《非机动车通行规定》，详细地对自行车的规格、载重等做了详细的规定，但是对自行车是否要安装车闸却没有写明。“对‘死飞’进行更详细的规定，是为了让这项运动更安全、健康地发展下去。”小李说。（文/图 记者付垚 实习生南烨） |
