NTSB主席Robert Sumwalt解释称,Ara Zobayan当天一直处于目视飞行模式,当他在这种模式下穿入云层,就已经违反了飞行安全准则(目视飞行规则指在可见天地线和地标的条件下,能够判明航空器飞行状态和目视判定方位的飞行)。 “他当时是处在目视飞行状态之下,穿入云层的行为是违法的,”Robert Sumwalt说,“在那样的气象条件下,他违反了安全准则,在穿入云层的时候使用目视飞行模式。” 根据之前的报道,当天的飞行条件很差(大雾),按理说不应该选择飞行。当时还有人猜测,向来好胜心极强的科比可能向飞行员施压了,希望完成此次飞行。 然而NTSB表示,经过他们的调查,没有证据显示在那样的气象条件之下,科比曾向Ara Zobayan施压,“没有证据显示Island Express(直升机公司)、包机经纪人以及科比在那样糟糕的气象条件下,曾向飞行员施压完成飞行。” 当然,Ara Zobayan一直在为科比服务,在飞行过程中,他可能因为彼此之间的信任产生了一定的心理压力。 根据NTSB之前所公布的调查,科比所乘坐的直升机没有出现引擎等机器故障问题。而且在闯入云层之后,Ara Zobayan遭遇了空间迷失,他告诉空中交通管制员自己在让飞机向上爬升,但其实飞机是在急速坠落,最终这导致了灾难的发生。 NTSB还表示,Ara Zobayan本来有机会避免这场空难,他应该意识到恶劣天气的危险性,将飞机提前降落在距离坠机地点不远的范奈斯机场。而且在飞入迷雾之前,Ara Zobayan有机会让飞机行驶在视线比较好、比较平稳的航线上。 只可惜悲剧还是发生了,机上的9人全部遇难,包括科比和他的二女儿吉安娜。 |