第三招 停车费出奇贵 本报讯 东京人很少开车上下班的另外一个原因是停车费实在太贵，任何单位都不会预备免费的停车场。足以令车主心疼的高昂停车费用是东京政府治理交通的又一法宝。 在东京，如果想开车上班绝对没人阻拦，但车主肯定舍不得支付路旁或大厦内每小时从600日元到1500日元(约合人民币40元至100元)的停车费，据说这与东京普通白领的时薪相差无几。 停车费贵了，违章乱停车的现象就会突出。为了治理乱停车，东京市政府从前年开始专门雇用“职业杀手”——停车监督员，大多是退休老警察，两人一组，配备相机和记录仪器，发现违章车辆就拍照贴条，一次罚款1.5万日元(约合人民币1000元)，扣两分(日本驾照满分6分)。重罚让东京的车流畅通了不少。 第四招 开车违规要重罚 本报讯 如果说公共交通发达是日本治理交通的硬件，那么驾驶员良好的交通意识则是防治拥堵的软件。日本司机开车“一根筋”，极少并线。常见一条车道排成一溜，旁边的车道却空着。看似有些“资源浪费”，但由于乱并线的现象减少，既减少了追尾擦碰发生事故的几率，同时又增加了车辆行驶的整体速度。 尽管日本全国的汽车总保有量与中国相差不多，但是日本每年机动车交通事故并不多。以2008年为例，日本机动车交通意外造成的死亡人数已经降到了1万以下，这一数字是中国的十分之一。公路上交通意外减少了，通畅程度自然有很大提高。 也许有人会奇怪,为何东京的驾驶员素质高？这除了驾驶员本身的修养问题外，还与日本完善的交通法律体系有关。如果驾驶员违规将付出很高的代价。 日本对酒后驾驶、违规变线、违章停车和超速驾驶等情况的处罚非常严厉，罚款额由几千日元到几十万日元不等，违章者还可能被吊销驾照甚至面临牢狱之灾。如果执法人员执法不公，则可能因此丢掉饭碗。 |
